移动荷载作用下桥梁损伤识别模型试验研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·结构损伤识别研究现状 | 第11-17页 |
| ·基于时频域分析的结构损伤识别方法 | 第12-15页 |
| ·基于统计模式识别的结构损伤识别方法 | 第15-16页 |
| ·研究现状小结 | 第16-17页 |
| ·移动荷载作用下桥梁损伤识别面临的问题 | 第17-18页 |
| ·移动荷载作用下桥梁结构损伤的非平稳性 | 第17页 |
| ·构建时频域内完整的损伤识别指标 | 第17-18页 |
| ·移动荷载作用下测试数据噪声水平较高 | 第18页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第18-20页 |
| 第2章 时频域分析技术和支持向量机 | 第20-37页 |
| ·时频域分析技术 | 第20-32页 |
| ·Hilbert-Huang变换(HHT) | 第20-25页 |
| ·小波变换 | 第25-28页 |
| ·HHT与小波变换的比较 | 第28-29页 |
| ·损伤指标选择 | 第29-32页 |
| ·支持向量机 | 第32-36页 |
| ·支持向量分类机 | 第32-35页 |
| ·支持向量回归机 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 移动荷载作用下桥梁损伤识别 | 第37-48页 |
| ·损伤识别方法研究概述 | 第37-40页 |
| ·主要研究目标 | 第37页 |
| ·损伤识别过程 | 第37-39页 |
| ·样本库组成方式 | 第39-40页 |
| ·分类算法与回归算法 | 第40页 |
| ·损伤预警方法 | 第40-42页 |
| ·损伤预警流程 | 第40-42页 |
| ·预警指标中IMF分量阶数的选择 | 第42页 |
| ·损伤预警指标比选方案 | 第42页 |
| ·损伤定位方法 | 第42-45页 |
| ·损伤定位流程 | 第42-44页 |
| ·损伤定位指标比选方案 | 第44-45页 |
| ·损伤程度诊断方法 | 第45-47页 |
| ·损伤程度诊断流程 | 第45-47页 |
| ·损伤程度诊断指标比选 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 简支梁桥损伤识别 | 第48-66页 |
| ·桥梁模型 | 第48页 |
| ·损伤预警研究 | 第48-53页 |
| ·传感器布置 | 第48-49页 |
| ·损伤预警效果 | 第49-53页 |
| ·损伤定位研究 | 第53-60页 |
| ·层次划分 | 第53页 |
| ·第一层损伤定位 | 第53-56页 |
| ·第二层损伤定位 | 第56-60页 |
| ·损伤程度诊断研究 | 第60-64页 |
| ·传感器布置 | 第60-61页 |
| ·样本库的组成 | 第61页 |
| ·损伤程度诊断效果 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第5章 斜拉-悬吊组合桥模型试验损伤识别 | 第66-87页 |
| ·斜拉-悬吊组合桥模型 | 第66-73页 |
| ·模型简介 | 第66-68页 |
| ·模型试验方案 | 第68-72页 |
| ·有限元模型 | 第72-73页 |
| ·损伤预警研究 | 第73-76页 |
| ·样本库的组成 | 第73-74页 |
| ·损伤预警效果 | 第74-76页 |
| ·损伤定位研究 | 第76-86页 |
| ·损伤种类定位 | 第76-78页 |
| ·吊索损伤定位 | 第78-82页 |
| ·主梁损伤定位 | 第82-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 结论与展望 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
