| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-23页 |
| ·课题研究意义 | 第10-12页 |
| ·国内外关于高性能新结构涡轮的探索 | 第12-17页 |
| ·对转涡轮 | 第12-13页 |
| ·超音速膨胀器 | 第13-14页 |
| ·双幅板涡轮盘 | 第14-15页 |
| ·可变面积涡轮导向器 | 第15-16页 |
| ·涡轮级间燃烧 | 第16-17页 |
| ·国内外关于传统涡轮新设计方法方面的研究 | 第17-22页 |
| ·新型气动设计方法 | 第17-20页 |
| ·新型冷却方案 | 第20-21页 |
| ·新型涂层 | 第21页 |
| ·新材料及材料的处理 | 第21-22页 |
| ·本文的研究内容 | 第22-23页 |
| 第2章 数值计算方法介绍 | 第23-32页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·控制方程算法介绍 | 第23-25页 |
| ·质量守恒方程 | 第24页 |
| ·动量方程 | 第24页 |
| ·能量方程 | 第24-25页 |
| ·本文求解方案 | 第25-30页 |
| ·Fluent求解方案 | 第25-28页 |
| ·NUMECA求解方案 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 低马赫数下跨音速高膨胀比涡轮叶栅实验研究与数值方法校核 | 第32-50页 |
| ·引言 | 第32-33页 |
| ·实验装置介绍 | 第33-40页 |
| ·实验风洞 | 第33-35页 |
| ·叶栅几何尺寸 | 第35-36页 |
| ·测量条件及探针校准 | 第36-38页 |
| ·测点的布置 | 第38-39页 |
| ·实验数据处理公式 | 第39-40页 |
| ·实验分析方法及与数值模拟的对比 | 第40-48页 |
| ·叶栅损失特性对比 | 第40-43页 |
| ·叶表静压系数分布对比 | 第43-44页 |
| ·端壁马赫数分布 | 第44-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第4章 跨音速高膨胀比涡轮叶栅的数值研究 | 第50-76页 |
| ·引言 | 第50-52页 |
| ·主要参数对涡轮叶栅性能的影响 | 第52-75页 |
| ·涡轮叶栅能量损失系数 | 第52-53页 |
| ·叶表静压系数分布变化 | 第53-57页 |
| ·涡轮内部流场结构变化 | 第57-65页 |
| ·轮毂壁面极限流线 | 第65-70页 |
| ·涡轮能量损失系数沿节距分布 | 第70-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第5章 结论 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 致谢 | 第83页 |