| 本论文的研究获得以下基金项目资助 | 第1-9页 |
| 摘要 | 第9-10页 |
| Abstract | 第10-12页 |
| 致谢 | 第12-17页 |
| 第一章 绪论 | 第17-25页 |
| ·离散事件控制系统(DECS) | 第17-18页 |
| ·DECS建模方法的国内外研究现状 | 第18-19页 |
| ·存在的问题 | 第19-20页 |
| ·研究背景、目标与意义 | 第20-21页 |
| ·研究内容与研究方案 | 第21-24页 |
| ·DECS的分层模型 | 第22页 |
| ·规则化描述方法 | 第22-24页 |
| ·论文结构 | 第24-25页 |
| 第二章 离散事件控制系统的分层模型 | 第25-36页 |
| ·系统分层原理 | 第25-26页 |
| ·分级递阶结构 | 第26-28页 |
| ·包容结构 | 第28-30页 |
| ·基于对象的分层模型 | 第30-34页 |
| ·结构树 | 第30-31页 |
| ·系统对象及其逻辑控制关系 | 第31-32页 |
| ·任务分解 | 第32页 |
| ·基于对象的分层模型的特点 | 第32-33页 |
| ·消息机制 | 第33-34页 |
| ·状态空间划分 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 规则化描述方法 | 第36-59页 |
| ·规则化描述方法的提出 | 第36-41页 |
| ·基于规则的系统 | 第36-38页 |
| ·规则化描述方法 | 第38-41页 |
| ·逻辑规则描述语言 | 第41-53页 |
| ·LRDL的设计原则 | 第41-42页 |
| ·LRDL的形式语法和语义描述 | 第42-46页 |
| ·LRDL的公理语义 | 第46-51页 |
| ·LRDL的逻辑完备性 | 第51-53页 |
| ·规则化描述方法的描述能力 | 第53-54页 |
| ·采用规则化描述方法的DECS设计与开发过程 | 第54-58页 |
| ·需求阶段 | 第55页 |
| ·分析和设计阶段 | 第55-56页 |
| ·实现和验证阶段 | 第56-57页 |
| ·部署阶段 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 规则化描述方法的关键技术 | 第59-91页 |
| ·规则化简 | 第59-63页 |
| ·Horn子句 | 第59-60页 |
| ·规则化简 | 第60-61页 |
| ·else语句转换为确定条件规则 | 第61-63页 |
| ·规则匹配 | 第63-72页 |
| ·Rete算法 | 第64页 |
| ·基于因子编码索引的快速规则匹配算法 | 第64-72页 |
| ·基于规则的系统的一致性问题 | 第72-74页 |
| ·规则库系统的验证、确认与优化 | 第74-90页 |
| ·相关研究工作 | 第75-79页 |
| ·规则库系统的结构错误 | 第79-81页 |
| ·静态分析法 | 第81-90页 |
| ·动态仿真测试 | 第90页 |
| ·本章小结 | 第90-91页 |
| 第五章 应用实例 | 第91-103页 |
| ·系统分析与需求描述 | 第91-92页 |
| ·车身控制系统的自动机模型建模分析 | 第92-93页 |
| ·车身控制系统的Petri网建模分析 | 第93-95页 |
| ·基于分层模型和规则化描述方法的车身控制系统建模与设计 | 第95-102页 |
| ·车身控制系统的分层模型 | 第95-96页 |
| ·车身控制系统逻辑控制关系的规则描述 | 第96-98页 |
| ·软件的分层框架 | 第98-99页 |
| ·系统的软硬件处理过程 | 第99-100页 |
| ·车身控制系统的物理实现 | 第100-101页 |
| ·车身控制系统的设计与开发过程 | 第101-102页 |
| ·本章小结 | 第102-103页 |
| 第六章 结束语 | 第103-107页 |
| 参考文献 | 第107-113页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 | 第113-115页 |
| 攻读博士学位期间参加和主持的科研项目 | 第115页 |
| 攻读博士学位期间的获奖情况 | 第115页 |