| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-19页 |
| ·研究背景 | 第8-11页 |
| ·柴油机排放控制技术的现状 | 第11-17页 |
| ·本课题研究的内容及意义 | 第17-19页 |
| 2 研究对象及试验装置 | 第19-24页 |
| ·研究对象与主要设备 | 第19-22页 |
| ·试验参数说明 | 第22-24页 |
| 3 多次喷射对柴油机性能和排放影响的试验分析 | 第24-37页 |
| ·预喷射油量和正时对柴油机性能排放的影响 | 第24-31页 |
| ·后喷射正时和油量对柴油机性能排放的影响 | 第31-37页 |
| 4 柴油机缸内燃烧三维数值模拟计算模型与方法 | 第37-43页 |
| ·数值模拟网格模型的建立 | 第38-40页 |
| ·求解器及计算模型的设置 | 第40-42页 |
| ·计算模型的验证 | 第42-43页 |
| 5 EGR 与多次喷射的三维数值模拟计算结果及分析 | 第43-88页 |
| ·不同的 EGR 率对柴油机性能排放的影响 | 第43-74页 |
| ·EGR 与喷油策略对柴油机性能排放的影响 | 第74-88页 |
| 6 全文总结及工作展望 | 第88-90页 |
| ·全文总结 | 第88-89页 |
| ·工作展望 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-94页 |