大跨隧道交叉口开挖方法及力学行为研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·问题的提出 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-11页 |
| ·理论研究 | 第8页 |
| ·模型试验研究 | 第8-9页 |
| ·数值分析研究 | 第9-11页 |
| ·本文研究内容及技术路线 | 第11-13页 |
| ·本文的研究内容 | 第11-12页 |
| ·技术路线 | 第12-13页 |
| 第二章 岩土工程基本理论及有限单元法 | 第13-20页 |
| ·岩土工程基本理论 | 第13-17页 |
| ·弹塑性基本理论 | 第13-15页 |
| ·Drucker—Prager 模型 | 第15-17页 |
| ·有限单元法 | 第17-20页 |
| 第三章 工程概况 | 第20-25页 |
| ·地质基本概况 | 第20-22页 |
| ·工程位置及范围 | 第20-21页 |
| ·工程自然条件 | 第21页 |
| ·工程地质条件 | 第21-22页 |
| ·黄茅坪车站设计概况 | 第22-25页 |
| ·设计标准、设计要求 | 第22-23页 |
| ·结构设计概况 | 第23-25页 |
| 第四章 大跨隧道交叉口开挖方法数值模拟分析 | 第25-67页 |
| ·计算模型的建立和参数取值 | 第25-27页 |
| ·交叉区域三维模型建立及边界条件 | 第25页 |
| ·计算参数选取 | 第25-26页 |
| ·开挖工法的设计 | 第26-27页 |
| ·T 形交叉口开挖方法数值模拟 | 第27-44页 |
| ·T 形交叉口双侧壁导洞法开挖 | 第27-32页 |
| ·T 形交叉口 CD 法开挖 | 第32-37页 |
| ·T 形交叉口台阶法开挖 | 第37-42页 |
| ·分析结果对比 | 第42-44页 |
| ·十字形交叉口开挖方法数值模拟 | 第44-64页 |
| ·十字形交叉口双侧壁导洞法开挖 | 第44-50页 |
| ·十字形交叉口 CD 法开挖 | 第50-56页 |
| ·十字形交叉口台阶法开挖 | 第56-63页 |
| ·分析结果对比 | 第63-64页 |
| ·本章小节 | 第64-67页 |
| 第五章 大跨隧道交叉口动态监测 | 第67-76页 |
| ·监控量测概述 | 第67-68页 |
| ·量测项目及其分类 | 第68-71页 |
| ·洞内沉降及收敛观测 | 第69-70页 |
| ·初期支护型钢拱架应力监测 | 第70-71页 |
| ·监控量测数据处理及分析 | 第71-75页 |
| ·洞内变形监测 | 第71-73页 |
| ·钢拱架应力监测 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 结论与展望 | 第76-79页 |
| ·结论 | 第76-78页 |
| ·后续研究工作及展望 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 在校期间发表的论著及取得的科研成果 | 第83页 |
