我国出租车经营管理体制改革法律问题研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·文献综述 | 第9-11页 |
| ·内容与思路 | 第11-12页 |
| ·方法与创新 | 第12-14页 |
| 2 我国出租车经营管理体制的现状 | 第14-21页 |
| ·出租车经营权的概念 | 第14-15页 |
| ·学术界的不同定义 | 第14页 |
| ·本文的归纳 | 第14-15页 |
| ·出租车经营法律关系中的主体 | 第15-16页 |
| ·政府 | 第15-16页 |
| ·出租车公司 | 第16页 |
| ·司机 | 第16页 |
| ·我国现行出租车经营管理体制的特点 | 第16-18页 |
| ·政府特许经营 | 第17-18页 |
| ·出租车公司成为中介者 | 第18页 |
| ·出租车公司“分销”特许经营权 | 第18页 |
| ·我国当前出租车经营管理体制的弊端 | 第18-21页 |
| ·政府管制异化为行政垄断 | 第19页 |
| ·价格管制下的竞争限制 | 第19-21页 |
| 3 出租车经营管理体制改革的现实必要性 | 第21-27页 |
| ·市场管理层面的必要性 | 第21-23页 |
| ·罢运案件频发 | 第21-22页 |
| ·权力寻租明显 | 第22-23页 |
| ·利益分配层面的必要性 | 第23-24页 |
| ·出租车维持高额利润 | 第23-24页 |
| ·司机利益遭受侵害 | 第24页 |
| ·消费者福利层面的必要性 | 第24-27页 |
| ·拒载现象普遍 | 第25页 |
| ·“打车难”难于化解 | 第25-27页 |
| 4 域外出租车经营管理体制之经验 | 第27-34页 |
| ·域外出租车经营管理体制基本情况介绍 | 第27-30页 |
| ·美国 | 第27-28页 |
| ·英国 | 第28-29页 |
| ·法国 | 第29页 |
| ·台湾 | 第29-30页 |
| ·香港 | 第30页 |
| ·域外出租车经营管理体制的特点 | 第30-31页 |
| ·市场准入相对宽松 | 第30-31页 |
| ·行业协会参与市场管理 | 第31页 |
| ·利益分配相对均衡 | 第31页 |
| ·域外出租车经营管理体制对我国的启示 | 第31-34页 |
| ·注重各方利益平衡 | 第32页 |
| ·强调资源配置均衡 | 第32-33页 |
| ·以消费者福利为核心 | 第33-34页 |
| 5 我国出租车经营管理体制改革的对策 | 第34-44页 |
| ·经济法视野下出租车经营管理体制改革的理论依据 | 第34-36页 |
| ·政府管制的局限性 | 第34-35页 |
| ·行政垄断下的消费者福利保障 | 第35-36页 |
| ·我国出租车经营管理体制改革的可选路径 | 第36-39页 |
| ·保留出租车公司及其效用性 | 第36-38页 |
| ·取消出租车公司及其可能性 | 第38-39页 |
| ·我国出租车经营管理体制改革的具体措施 | 第39-44页 |
| ·多元化经营,鼓励竞争 | 第39-40页 |
| ·完善出租车价格听证机制 | 第40-41页 |
| ·放松管制,消除行政垄断 | 第41-42页 |
| ·加强出租车行业协会的管理 | 第42-44页 |
| 6 结论 | 第44-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第50-51页 |
| 附录A：浙江省瑞安市出租车司机问卷调查 | 第51-53页 |
