考虑冲压成型的精细碰撞仿真及在安全性设计中的应用研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·汽车被动安全的研究背景和意义 | 第9-11页 |
| ·被动安全研究背景 | 第9-10页 |
| ·被动安全研究意义 | 第10-11页 |
| ·碰撞仿真的研究现状 | 第11-14页 |
| ·本文的主要内容 | 第14-15页 |
| 第2章 有限元仿真算法及相关理论 | 第15-23页 |
| ·有限元数值模拟方法 | 第15-18页 |
| ·有限元仿真模拟算法 | 第15页 |
| ·有限元动力显示算法 | 第15-17页 |
| ·动力显式算法稳定条件及时间步控制 | 第17-18页 |
| ·常用的屈服准则 | 第18-19页 |
| ·Von Mises 屈服准则 | 第18页 |
| ·Hill 屈服准则 | 第18-19页 |
| ·Barlat 屈服准则 | 第19页 |
| ·材料的强化模型 | 第19-22页 |
| ·各向同性硬化 | 第20页 |
| ·随动硬化 | 第20-21页 |
| ·混合硬化 | 第21-22页 |
| ·应变率效应 | 第22页 |
| ·材料模型的选择及其影响 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 板料冲压后的精细碰撞仿真方法 | 第23-29页 |
| ·传统碰撞仿真的缺陷 | 第23-25页 |
| ·冲压对于材料性能的影响 | 第23-24页 |
| ·冲压对于结构件几何形状的影响 | 第24-25页 |
| ·考虑冲压效应的精细碰撞仿真流程与方法 | 第25页 |
| ·冲压信息映射方法 | 第25-28页 |
| ·映射步骤 | 第26-27页 |
| ·节点信息映射算法 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第4章 考虑冲压效应的精细碰撞仿真研究实例 | 第29-45页 |
| ·研究方案 | 第29页 |
| ·材料模型 | 第29-30页 |
| ·帽型梁几何形状 | 第30-31页 |
| ·帽型梁冲压成型仿真 | 第31-32页 |
| ·拉延筋力对帽形梁成型性能的影响 | 第31页 |
| ·约束性回弹对帽形梁成型性能的影响 | 第31-32页 |
| ·帽型梁冲压成型结果分析 | 第32-34页 |
| ·冲压成型效应对于帽型梁碰撞响应的影响研究 | 第34-43页 |
| ·碰撞有限元模型的建立 | 第34-35页 |
| ·两种碰撞工况的建立 | 第35-36页 |
| ·碰撞结果分析 | 第36-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第5章 冲压效应在碰撞安全设计中的应用研究 | 第45-57页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·将冲压效应引入碰撞安全性设计的优化方法和流程 | 第45-49页 |
| ·数学规划优化方法 | 第45页 |
| ·将冲压效应加以应用的优化流程和方法 | 第45-47页 |
| ·拉丁方设计 | 第47-49页 |
| ·响应表面代理模型 | 第49页 |
| ·前纵梁冲压成型有限元建模 | 第49-50页 |
| ·前纵梁碰撞有限元建模 | 第50-52页 |
| ·网格信息映射 | 第50-51页 |
| ·碰撞有限元模型 | 第51-52页 |
| ·前纵梁工艺参数的多目标优化设计 | 第52-56页 |
| ·工艺参数优化模型 | 第52-54页 |
| ·多目标优化分析 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 总结和展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 附录A（攻读学位期间发表的学术论文目录） | 第64页 |
