广深铁路城际客运站选点分析与评价
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景 | 第9-12页 |
| ·广深铁路城际客运的发展历程 | 第9-10页 |
| ·现代城际客运模式的兴起 | 第10-12页 |
| ·研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究思路和内容 | 第13-15页 |
| ·研究思路 | 第13页 |
| ·研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 广深铁路发展的机遇与挑战 | 第15-28页 |
| ·广深铁路的发展机遇 | 第15-20页 |
| ·国家的支持和鼓励 | 第15页 |
| ·经济发展的带动 | 第15-18页 |
| ·社会区域需求的快速增加 | 第18-20页 |
| ·铁路行业的蓬勃发展 | 第20页 |
| ·广深铁路面临的挑战 | 第20-26页 |
| ·广深港客运专线 | 第21-22页 |
| ·珠三角城际轨道线 | 第22-24页 |
| ·广州枢纽 | 第24-25页 |
| ·深圳枢纽 | 第25-26页 |
| ·广深铁路发展的市场定位分析 | 第26-28页 |
| 第三章 广深铁路城际客运站选点分析 | 第28-34页 |
| ·城际客运站选点原则 | 第28-29页 |
| ·城际客运站选点步骤 | 第29-30页 |
| ·备选方案分析 | 第30-31页 |
| ·选点影响因素分析 | 第31-34页 |
| 第四章 广深铁路城际客运站选点评价 | 第34-45页 |
| ·选点评价指标的选取 | 第34-35页 |
| ·评价方法的选择 | 第35-42页 |
| ·相关概念 | 第36-38页 |
| ·TOPSIS算法模型 | 第38-42页 |
| ·选点评价 | 第42-44页 |
| ·专家评价 | 第42-43页 |
| ·运算结果 | 第43-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第五章 平湖地区城际客运市场调查分析及预测 | 第45-67页 |
| ·经济社会发展状况 | 第45-46页 |
| ·交通发展规划及对广深铁路的影响 | 第46-50页 |
| ·交通现状 | 第46-47页 |
| ·轨道交通规划 | 第47页 |
| ·建立综合交通枢纽的必要性 | 第47-50页 |
| ·居民出行意愿调查分析 | 第50-56页 |
| ·抽样分布 | 第50-51页 |
| ·调查结果 | 第51-56页 |
| ·公路城际客流调查分析 | 第56-61页 |
| ·总体情况 | 第56-57页 |
| ·平湖—深圳方向客流分析 | 第57-60页 |
| ·平湖—广州的客流分析 | 第60-61页 |
| ·平湖—东莞的客流分析 | 第61页 |
| ·铁路客运站城际客流预测 | 第61-66页 |
| ·模型选择与建立 | 第61-62页 |
| ·效用值求解 | 第62-64页 |
| ·客流预测 | 第64-66页 |
| ·小结 | 第66-67页 |
| 第六章 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·结论 | 第67-68页 |
| ·展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第73页 |
