| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文主要研究内容及方法 | 第13-15页 |
| 第二章 燃油消耗计算模型的建立 | 第15-25页 |
| ·循环工况燃油消耗量计算的理论基础 | 第15-20页 |
| ·基于Matlab/Simulink的循环工况燃油消耗运算系统 | 第20-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 循环工况及类比循环工况 | 第25-40页 |
| ·汽车油耗试验方法——循环工况试验方法 | 第25-27页 |
| ·循环工况 | 第27-33页 |
| ·类比循环工况基于“速度-位移”的循环工况 | 第33-35页 |
| ·基于行车路线的循环工况 | 第35-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 驾驶特征与路面特征参数描述 | 第40-52页 |
| ·驾驶员加减速特征的参数描述 | 第40-42页 |
| ·匀速行驶目标速度特征 | 第42-44页 |
| ·弯道限速分析与参数描述 | 第44-45页 |
| ·岔路影响分析与参数描述 | 第45-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 应用实际循环工况后的燃油消耗计算 | 第52-57页 |
| ·计入驾驶与路面特征参数的燃油消耗量计算仿真 | 第52-55页 |
| ·循环工况参数描述总体分析评估 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 总结与展望 | 第57-59页 |
| ·总结 | 第57页 |
| ·展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 攻读硕士期间的研究成果 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |