地裂缝区间地铁隧道模型试验研究及其新型支护技术
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 1 绪论 | 第11-25页 |
| ·西安地裂缝研究现状 | 第11-16页 |
| ·西安地裂缝的分布规律及发育特征 | 第11-13页 |
| ·西安地裂缝成因及影响因素分析 | 第13-15页 |
| ·西安地裂缝的危害及其防治研究 | 第15-16页 |
| ·地裂缝活动对地铁隧道的影响分析 | 第16-18页 |
| ·地裂缝对衬砌结构的影响 | 第16-18页 |
| ·地裂缝引起的地铁隧道病害 | 第18页 |
| ·西安地铁隧道穿越地裂缝的设计方案研究 | 第18-21页 |
| ·地裂缝活动对地铁隧道作用效应的分析研究 | 第21-23页 |
| ·研究技术路线、方法与内容 | 第23-25页 |
| 2 模型试验装置设计与研制 | 第25-51页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·物理模型试验基本理论 | 第25-34页 |
| ·模型试验基本概念 | 第25-26页 |
| ·模型试验相似理论 | 第26-29页 |
| ·模型试验相似关系推导 | 第29-34页 |
| ·模型试验设计 | 第34-37页 |
| ·各种相似比尺的合理选定 | 第34-35页 |
| ·模型尺寸的确定 | 第35-37页 |
| ·相似材料的选用 | 第37-39页 |
| ·隧道衬砌结构的模型相似材料 | 第37-39页 |
| ·隧道围岩模型相似材料 | 第39页 |
| ·地裂缝隧道物理模型试验装置设计与研制 | 第39-50页 |
| ·物理模型试验架的发展及分类 | 第39-41页 |
| ·物理模型试验装置的结构原理 | 第41页 |
| ·物理模型试验架结构设计 | 第41-47页 |
| ·物理模型试验架的力学分析与验证 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 3 模型试验方法、方案及步骤 | 第51-77页 |
| ·引言 | 第51-52页 |
| ·地裂缝及边界条件的模拟 | 第52-55页 |
| ·地裂缝的模拟 | 第52-54页 |
| ·地裂缝及边界条件的模拟 | 第54-55页 |
| ·模型隧道开挖方式的模拟 | 第55-58页 |
| ·模型参数测量方法 | 第58-71页 |
| ·模型试验测量内容和基本方法 | 第58-60页 |
| ·衬砌结构应力应变的测量 | 第60-64页 |
| ·围岩土压力的测量 | 第64-69页 |
| ·衬砌结构不均匀沉降位移的测量 | 第69-71页 |
| ·模型试验方案 | 第71-72页 |
| ·围岩应力场模拟 | 第71-72页 |
| ·正交与45°斜交地裂缝模拟 | 第72页 |
| ·模型试验步骤 | 第72-74页 |
| ·模型制作阶段 | 第72-74页 |
| ·土体固结阶段 | 第74页 |
| ·地裂缝错动测试阶段 | 第74页 |
| ·本章小结 | 第74-77页 |
| 4 地裂缝地层隧道围岩与衬砌结构作用机理分析 | 第77-97页 |
| ·试验数据的计算处理 | 第77-79页 |
| ·试验模型与原型的相互转换 | 第77页 |
| ·试验数据的计算处理 | 第77-79页 |
| ·地裂缝错动位移条件下衬砌结构不均匀沉降位移分析 | 第79-82页 |
| ·正交地裂缝的影响 | 第79-80页 |
| ·斜交地裂缝的影响 | 第80-82页 |
| ·地裂缝错动位移条件下围岩土压力分析 | 第82-89页 |
| ·正交地裂缝的影响 | 第82-86页 |
| ·斜交地裂缝的影响 | 第86-89页 |
| ·地裂缝错动位移条件下衬砌结构应力分析 | 第89-94页 |
| ·正交地裂缝的影响 | 第89-92页 |
| ·斜交地裂缝的影响 | 第92-94页 |
| ·本章小结 | 第94-97页 |
| 5 地裂缝地层地铁隧道支护技术研究 | 第97-109页 |
| ·引言 | 第97页 |
| ·地裂缝地层地铁隧道支护技术研究现状 | 第97-99页 |
| ·沥青混凝土复合衬砌结构支护技术 | 第99-106页 |
| ·沥青混凝土材料 | 第99-101页 |
| ·沥青混凝土复合衬砌结构支护技术方案 | 第101-103页 |
| ·沥青混凝土复合衬砌结构支护技术应用实例 | 第103-106页 |
| ·本章小结 | 第106-109页 |
| 6 结论与展望 | 第109-111页 |
| ·结论 | 第109-110页 |
| ·展望 | 第110-111页 |
| 致谢 | 第111-112页 |
| 参考文献 | 第112-117页 |
| 在校学习期间所发表的论文、专利、获奖及社会评价等 | 第117页 |
