| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| ·研究背景 | 第13-14页 |
| ·国内外研究概况 | 第14-16页 |
| ·结构耐撞性的研究范围 | 第16页 |
| ·一般设计要求 | 第16-17页 |
| ·飞机结构耐撞性仿真分析技术 | 第17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 飞机耐撞性相关规范及一般设计 | 第19-28页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·可生存事故 | 第19-22页 |
| ·可生存事故的概念 | 第19-20页 |
| ·可生存事故中的累计频率曲线 | 第20-21页 |
| ·可生存事故中的飞机撞击过载 | 第21-22页 |
| ·机身抗坠撞设计的一般要求 | 第22-24页 |
| ·纵向撞击（△Vx） | 第22-23页 |
| ·垂直撞击（△Vy） | 第23-24页 |
| ·乘员的保护 | 第24-26页 |
| ·座椅系统 | 第24页 |
| ·机身下地板结构 | 第24-26页 |
| ·头部的保护 | 第26页 |
| ·上、下肢的保护 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 飞机结构动力学分析中的数值模拟理论 | 第28-38页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·MSC.Dytran 的 Lagrange 求解器 | 第28-31页 |
| ·碰撞过程中的非线性问题 | 第31-33页 |
| ·几何非线性 | 第31页 |
| ·材料非线性 | 第31-32页 |
| ·接触非线性 | 第32-33页 |
| ·控制条件的建立 | 第33-37页 |
| ·时间步长的确定 | 第33-36页 |
| ·单元选择 | 第36页 |
| ·沙漏控制 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 薄壁缓冲吸能结构优化设计 | 第38-52页 |
| ·引言 | 第38-39页 |
| ·结构耐撞性中的优化 | 第39-40页 |
| ·试验设计方法 | 第39页 |
| ·响应面模型 | 第39-40页 |
| ·初始样本点的确定 | 第40页 |
| ·薄壁缓冲吸能管的耐撞性优化 | 第40-44页 |
| ·优化目标以及约束条件 | 第41-42页 |
| ·优化算例 | 第42-44页 |
| ·薄壁结构耐撞性优化的其它方向 | 第44-46页 |
| ·横截面与碰撞性能 | 第44-45页 |
| ·非等截面薄管的碰撞性能 | 第45-46页 |
| ·机身结构耐撞性探讨 | 第46-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 AC500 的抗坠撞设计及其仿真分析 | 第52-70页 |
| ·引言 | 第52-53页 |
| ·AC500 飞机坠撞仿真分析 | 第53-58页 |
| ·分析软件与原理 | 第53-55页 |
| ·分析模型 | 第55-58页 |
| ·仿真分析数据的处理 | 第58页 |
| ·仿真结果分析 | 第58-68页 |
| ·机身纵向撞击初步计算 | 第58-59页 |
| ·改进后的模型计算 | 第59-64页 |
| ·组合角度撞击的计算 | 第64-68页 |
| ·AC500 飞机抗坠撞设计意见 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 全文工作总结与工作展望 | 第70-71页 |
| ·全文工作总结 | 第70页 |
| ·工作展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第74页 |