摘要 | 第5-7页 |
Abstract | 第7-8页 |
第一章 绪论 | 第12-20页 |
1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
1.2 研究现状 | 第13-16页 |
1.2.1 人体简化模型参数研究 | 第13-16页 |
1.2.2 建筑装饰面层刚度影响研究 | 第16页 |
1.3 本文主要研究内容 | 第16-17页 |
参考文献 | 第17-20页 |
第二章 人体简化模型及其参数研究 | 第20-70页 |
2.1 引言 | 第20页 |
2.2 人体简化模型 | 第20-27页 |
2.3 楼板振动简单介绍 | 第27-35页 |
2.3.1 固有频率 | 第28-31页 |
2.3.2 阻尼 | 第31-35页 |
2.4 人-结构系统动力特性参数影响理论分析 | 第35-44页 |
2.4.1 系统参数 | 第36页 |
2.4.2 人-结构动力系统频率 | 第36-43页 |
2.4.3 人-结构耦合系统第一阶阻尼比 | 第43-44页 |
2.5 人体简化模型试验研究 | 第44-54页 |
2.5.1 试验构件 | 第44-45页 |
2.5.2 试验仪器 | 第45-47页 |
2.5.3 试验研究方法 | 第47-48页 |
2.5.4 模态测试方法理论 | 第48-50页 |
2.5.5 模态测试方案 | 第50-54页 |
2.6 试验结果分析 | 第54-66页 |
2.6.1 空结构 | 第54-57页 |
2.6.2 结构上留驻单个静止人体 | 第57-66页 |
2.7 本章小结 | 第66-67页 |
参考文献 | 第67-70页 |
第三章 装饰面层对结构刚度的影响分析 | 第70-100页 |
3.1 引言 | 第70页 |
3.2 建筑装饰面层对结构动力特性研究现状 | 第70-72页 |
3.3 试件设计及试验方法 | 第72-92页 |
3.3.1 试件设计 | 第72-74页 |
3.3.2 材料特性 | 第74-77页 |
3.3.3 试验方案及量测内容 | 第77-80页 |
3.3.4 模态试验结果分析 | 第80-92页 |
3.4 装饰面层的有限元分析 | 第92-97页 |
3.4.1 模型的建立 | 第92-94页 |
3.4.2 计算结果及比较 | 第94-97页 |
3.5 本章小结 | 第97-98页 |
参考文献 | 第98-100页 |
第四章 苏州园区体育场悬挑看台人致振动响应测试与分析 | 第100-116页 |
4.1 引言 | 第100页 |
4.2 工程概况 | 第100-101页 |
4.3 楼盖动力测试与分析 | 第101-109页 |
4.3.1 自振频率和振型测试 | 第101-104页 |
4.3.2 阻尼测试 | 第104-105页 |
4.3.3 模型建立与有限元动力特性分析 | 第105-108页 |
4.3.4 动力特性对比与分析 | 第108-109页 |
4.4 人群荷载响应测试结果与分析 | 第109-115页 |
4.4.1 响应测试测点布置及方案 | 第109-111页 |
4.4.2 人群荷载响应测试结果与分析 | 第111-114页 |
4.4.3 人群荷载响应测试结果与理论值对比分析 | 第114-115页 |
4.5 本章小结 | 第115-116页 |
第五章 大跨楼盖振动响应控制 | 第116-126页 |
5.1 引言 | 第116页 |
5.2 结构动力特性分析 | 第116-119页 |
5.3 荷载模拟与工况定义 | 第119-120页 |
5.3.1 单人人行荷载模拟 | 第119页 |
5.3.2 高密度人群自由行走 | 第119页 |
5.3.3 跳跃荷载模拟 | 第119-120页 |
5.3.4 音乐节拍模拟 | 第120页 |
5.4 分析工况 | 第120页 |
5.5 消能减振设计方案 | 第120-122页 |
5.5.1 消能减振设计原理 | 第120-121页 |
5.5.2 消能减振装置参数 | 第121-122页 |
5.6 减振结果分析 | 第122-124页 |
5.7 考虑人与结构相互作用的人致激励减振分析 | 第124-125页 |
5.8 本章小结 | 第125-126页 |
第六章 总结与展望 | 第126-128页 |
6.1 主要工作总结 | 第126-127页 |
6.2 研究展望 | 第127-128页 |
致谢 | 第128-130页 |
作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第130页 |