| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 引言 | 第10-12页 |
| 第一章 承运人 | 第12-21页 |
| 第一节 国内法及国际公约的承运人定义 | 第12-15页 |
| 一、我国《海商法》的承运人定义 | 第12页 |
| 二、有关国际规则的承运人定义 | 第12-15页 |
| 第二节 国内法及国际公约承运人定义的辨析 | 第15-16页 |
| 第三节 《海商法》承运人定义的矫正 | 第16-21页 |
| 第二章 契约承运人 | 第21-32页 |
| 第一节 契约承运人的主体范围 | 第21-23页 |
| 第二节 契约承运人的责任体系 | 第23-28页 |
| 一、契约承运人的责任 | 第24-27页 |
| 二、契约承运人的责任免除 | 第27-28页 |
| 第三节 案例实证 | 第28-32页 |
| 第三章 实际承运人 | 第32-46页 |
| 第一节 国内法及国际公约的实际承运人定义 | 第32-34页 |
| 一、我国《海商法》的实际承运人定义 | 第32-33页 |
| 二、我国《海运条例》的实际承运人定义 | 第33页 |
| 三、有关国际公约的实际承运人定义 | 第33-34页 |
| 第二节 实际承运人的责任体系 | 第34-43页 |
| 一、实际承运人的责任期间 | 第35页 |
| 二、实际承运人的责任 | 第35-40页 |
| 三、实际承运人的责任免除 | 第40页 |
| 四、实际承运人责任承担的法律要件 | 第40-43页 |
| 第三节 实际承运人的识别 | 第43-46页 |
| 一、班轮运输情形下实际承运人的识别 | 第43页 |
| 二、定期租船情形下实际承运人的识别 | 第43-44页 |
| 三、光船租赁情况下实际承运人的识别 | 第44-46页 |
| 第四章 国际海上货物运输的委托人 | 第46-55页 |
| 第一节 有关国际海上货运运输委托人的规定 | 第46-48页 |
| 一、我国《海商法》对委托人的规定 | 第46-47页 |
| 二、有关国际公约对委托人的规定 | 第47-48页 |
| 第二节 发货人作为国际海上货物运输委托人 | 第48-50页 |
| 一、发货人亲自作为国际海上货物运输委托人 | 第48-49页 |
| 二、国际贸易经营者作为国际海上货物运输委托人 | 第49-50页 |
| 第三节 收货人作为国际海上货物运输委托人 | 第50-52页 |
| 第四节 案例实证 | 第52-55页 |
| 第五章 国际货运代理人与无船承运人 | 第55-68页 |
| 第一节 国际货运代理人 | 第55-57页 |
| 一、我国法律关于国际货运代理人的定义 | 第55-56页 |
| 二、我国法律中国际货运代理人的类型 | 第56-57页 |
| 第二节 无船承运人 | 第57-60页 |
| 一、我国法律中无船承运人的定义和要件 | 第57-58页 |
| 二、我国法律规定下无船承运人的特点 | 第58-60页 |
| 第三节 国际货运代理人与无船承运人的关系 | 第60-63页 |
| 一、作为代理人的国际货运代理人与无船承运人的区别 | 第60-61页 |
| 二、作为独立经营人的国际货运代理人与无船承运人的关系 | 第61-63页 |
| 第四节 契约承运人与无船承运人的关系 | 第63-66页 |
| 一、契约承运人与无船承运人的相同点 | 第63-64页 |
| 二、契约承运人与无船承运人的差异 | 第64-66页 |
| 第五节 案例实证 | 第66-68页 |
| 第六章 船舶代理人与船舶管理人 | 第68-76页 |
| 第一节 船舶代理人 | 第68-71页 |
| 一、船舶代理人的定义及法律要件 | 第68-69页 |
| 二、船舶代理人的识别 | 第69-71页 |
| 第二节 船舶管理人 | 第71-73页 |
| 一、船舶管理人的定义及法律要件 | 第71-72页 |
| 二、船舶管理人的识别 | 第72-73页 |
| 第三节 案例实证 | 第73-76页 |
| 第七章 仓储经营人和集装箱堆场经营人 | 第76-77页 |
| 第八章 国际海上货物运输的收货人 | 第77-83页 |
| 第一节 收货人的定义及确认依据 | 第77-79页 |
| 一、《海商法》及有关国际公约中的收货人定义 | 第77页 |
| 二、收货人提货权的法律依据 | 第77-79页 |
| 第二节 收货人的主体范围 | 第79-81页 |
| 一、涉及无船承运人提单的情形 | 第79-80页 |
| 二、不涉及无船承运人提单的情形 | 第80-81页 |
| 第三节 收货人对承运人的权利 | 第81-83页 |
| 结语 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-85页 |