海底悬跨管道动力特性和动力响应分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| ·研究背景及研究意义 | 第8-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·海底悬跨管道涡激振动及最大允许悬空长度计算 | 第11-12页 |
| ·海底悬跨管道动力特性和动力响应试验研究 | 第12-13页 |
| ·海底悬跨管道动力响应的数值模拟 | 第13-15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 海底管道悬跨段形成机理及涡激振动基本理论 | 第17-28页 |
| ·海底管道悬跨段形成机理 | 第17-18页 |
| ·海床表面形状造成的悬跨段 | 第17页 |
| ·残余应力和热应力形成的悬跨段 | 第17-18页 |
| ·海流冲刷形成的悬跨段 | 第18页 |
| ·漩涡泄放与涡激振动 | 第18-25页 |
| ·漩涡泄放分析的基本参数 | 第18-20页 |
| ·漩涡的形成与泄放 | 第20-23页 |
| ·涡激振动形成机理 | 第23-25页 |
| ·涡激振动的工程实用分析法 | 第25-28页 |
| 第三章 海底管道最大允许悬跨长度计算 | 第28-36页 |
| ·海底管道悬跨长度确定方法 | 第28页 |
| ·最大允许悬跨长度计算 | 第28-34页 |
| ·顺流向振动下最大允许悬跨长度 | 第28-29页 |
| ·垂直流向（横向）振动下最大允许悬跨长度 | 第29-34页 |
| ·海底管线悬空段的治理措施 | 第34-36页 |
| ·支撑管道 | 第34页 |
| ·回填悬空段 | 第34页 |
| ·加压载块 | 第34页 |
| ·锚桩锚固定位法 | 第34-36页 |
| 第四章 海底悬跨管道动力特性和动力响应试验研究 | 第36-51页 |
| ·模型设计 | 第36-39页 |
| ·相似原理 | 第36-37页 |
| ·原型设计 | 第37页 |
| ·模型设计 | 第37页 |
| ·比尺计算 | 第37-38页 |
| ·管道配重的计算 | 第38页 |
| ·频率校核 | 第38-39页 |
| ·第一频率的计算 | 第39页 |
| ·模型与激励系统介绍 | 第39-40页 |
| ·传感器布置与数据采集系统 | 第40-42页 |
| ·试验工况 | 第42-43页 |
| ·试验结果分析 | 第43-51页 |
| ·不同管外状况的试验结果的比较 | 第43-44页 |
| ·不同管内状况的试验结果的比较 | 第44-46页 |
| ·不同水深的试验结果的比较 | 第46-48页 |
| ·不同悬高的试验结果的比较 | 第48-49页 |
| ·不同地震波激励的试验结果的比较 | 第49-51页 |
| 第五章 地震作用下海底悬跨管道动力响应有限元分析 | 第51-60页 |
| ·有限元软件的选取与介绍 | 第51-52页 |
| ·单元的选取 | 第52页 |
| ·有限元分析过程 | 第52-54页 |
| ·创建部件 | 第52页 |
| ·定义材料和截面属性 | 第52-53页 |
| ·设置分析步 | 第53页 |
| ·定义边界条件和荷载 | 第53页 |
| ·划分网格 | 第53-54页 |
| ·数值计算结果与分析 | 第54-59页 |
| ·频率比较 | 第54页 |
| ·应力云图 | 第54-55页 |
| ·加速度比较 | 第55-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 结论与展望 | 第60-61页 |
| ·结论 | 第60页 |
| ·展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 作者简介 | 第65页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
