| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·选题背景及意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究的历史和现状 | 第10-14页 |
| ·国外研究动态 | 第10-11页 |
| ·国内研究动态 | 第11-14页 |
| ·研究思路与框架 | 第14-16页 |
| ·研究内容 | 第14-16页 |
| ·研究框架 | 第16页 |
| ·研究方法与创新点 | 第16-18页 |
| ·研究方法 | 第16页 |
| ·论文创新点 | 第16-18页 |
| 第2章 相关研究的理论基础 | 第18-25页 |
| ·增长极理论 | 第18-20页 |
| ·增长极理论的基本概念 | 第18页 |
| ·增长极理论的特点及其对区域经济活动产生的效应 | 第18-20页 |
| ·点-轴理论 | 第20-21页 |
| ·点—轴开发模式 | 第20页 |
| ·点-轴理论的实践意义 | 第20-21页 |
| ·交通经济带理论 | 第21-25页 |
| ·交通经济带的基本概念 | 第21页 |
| ·交通经济带的基本类型 | 第21-23页 |
| ·交通经济带与区域经济协同发展 | 第23-24页 |
| ·交通发展促进城市群的形成 | 第24-25页 |
| 第3章 东北东部边境地区经济区位现状 | 第25-29页 |
| ·东北东部边境地区经济区位特征 | 第25-26页 |
| ·地理位置 | 第25页 |
| ·资源环境优势 | 第25-26页 |
| ·地缘优势 | 第26页 |
| ·东北东部边境地区城市发展现状 | 第26-29页 |
| 第4章 东北东部边境地区交通基础设施发挥的作用及其存在的问题 | 第29-32页 |
| ·交通基础设施是交通经济带形成与发展的必要条件 | 第29页 |
| ·交通基础设施在东北东部地区综合运输体系中发挥的作用 | 第29-30页 |
| ·东北东部经济布局与交通网络的关联性 | 第29页 |
| ·交通基础设施与东北老工业基地振兴的关系 | 第29-30页 |
| ·东北东部交通发展中存在的问题 | 第30-32页 |
| ·交通基础设施的建设与区域经济社会发展不相适应 | 第30页 |
| ·交通运输建设投资不足,基础设施不够完善 | 第30页 |
| ·交通技术水平较低,信息化建设仍处于起步阶段 | 第30-31页 |
| ·交通运输能力不足,存在单线铁路和断头铁路现象 | 第31页 |
| ·各种运输方式缺乏衔接配合,综合通道能力需要加强 | 第31-32页 |
| 第5章 交通与经济协调发展实证分析 | 第32-38页 |
| ·研究方法 | 第32页 |
| ·交通建设与区域经济发展的评价指标体系构建 | 第32-34页 |
| ·主成分分析法的步骤 | 第34-35页 |
| ·东北东部边境地区交通建设与经济发展协调分析 | 第35-38页 |
| 第6章 构建东北东部边境交通经济带 | 第38-43页 |
| ·交通经济带形成的可能性及其对城镇体系演化的促进 | 第38页 |
| ·交通经济带对区域发展的拉动效应 | 第38-39页 |
| ·依托交通经济带构建东北东部边境城市组群 | 第39-41页 |
| ·推进东北东部边境地区交通体系的网络化进程 | 第41-43页 |
| 第7章 结论及建议 | 第43-45页 |
| ·主要结论 | 第43-44页 |
| ·发展建议 | 第44页 |
| ·不足之处 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-48页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49页 |