| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| ·研究的目的与意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究概述 | 第9-18页 |
| ·系泊船舶运动量研究概况 | 第9-11页 |
| ·系泊船舶系缆力研究概况 | 第11-12页 |
| ·系泊船舶撞击能量研究概况 | 第12-13页 |
| ·码头轴线研究概况 | 第13-14页 |
| ·码头长度及系缆墩布置研究概况 | 第14-18页 |
| 2 系泊船舶运动响应试验研究 | 第18-84页 |
| ·横摇试验结果分析与公式总结 | 第20-31页 |
| ·横移试验结果分析与公式总结 | 第31-42页 |
| ·纵摇试验结果分析与公式总结 | 第42-53页 |
| ·纵移试验结果分析与公式总结 | 第53-63页 |
| ·回转试验结果分析与公式总结 | 第63-74页 |
| ·升沉试验结果分析与公式总结 | 第74-84页 |
| 3 系泊船舶系缆力试验研究 | 第84-154页 |
| ·艏缆缆力试验结果分析与公式总结 | 第85-95页 |
| ·艉缆缆力试验结果分析与公式总结 | 第95-106页 |
| ·艏横缆力试验结果分析与公式总结 | 第106-119页 |
| ·艉横缆力试验结果分析与公式总结 | 第119-133页 |
| ·艏倒缆力试验结果分析与公式总结 | 第133-143页 |
| ·艉倒缆力试验结果分析与公式总结 | 第143-154页 |
| 4 单纯潮流作用下物理模型试验研究 | 第154-173页 |
| ·艏缆缆力试验结果分析与公式总结 | 第155-158页 |
| ·艉缆缆力试验结果分析与公式总结 | 第158-161页 |
| ·艏横缆力试验结果分析与公式总结 | 第161-164页 |
| ·艉横缆力试验结果分析与公式总结 | 第164-167页 |
| ·艏倒缆力试验结果分析与公式总结 | 第167-170页 |
| ·艉倒缆力试验结果分析与公式总结 | 第170-173页 |
| 5 系泊船舶撞击能量试验研究 | 第173-183页 |
| ·撞击能量试验结果分析与公式总结 | 第173-182页 |
| ·公式适用性说明 | 第182-183页 |
| 6 码头轴线优化研究 | 第183-196页 |
| ·影响码头轴线方位的主要因素 | 第183-186页 |
| ·码头轴线方位优化确定的方法 | 第186页 |
| ·码头轴线方位优化确定的物理模型试验 | 第186-194页 |
| ·码头轴线方位优化确定的工程应用 | 第194-196页 |
| 7 泊位长度及系靠墩布置优化研究 | 第196-220页 |
| ·试验条件及测试仪器 | 第196-206页 |
| ·模型相似及试验方法 | 第206-208页 |
| ·试验成果及分析 | 第208-220页 |
| ·规则波与不规则波及不同水位试验结果比较 | 第208页 |
| ·随波高变化不同泊位布置方案试验结果比较 | 第208-209页 |
| ·随波浪周期变化不同泊位布置方案试验结果比较 | 第209-210页 |
| ·在单纯潮流作用下不同泊位布置方案试验结果比较 | 第210-212页 |
| ·在波流混合作用下不同泊位布置方案试验结果比较 | 第212页 |
| ·15°潮流与波浪共同作用下不同泊位布置方案试验结果比较 | 第212-213页 |
| ·在最不利荷载作用下不同泊位长度试验结果比较 | 第213-219页 |
| ·结语 | 第219-220页 |
| 结论 | 第220-222页 |
| 参考文献 | 第222-224页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第224-225页 |
| 致谢 | 第225-226页 |