| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 序 | 第8-12页 |
| 第1章 引言 | 第12-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·电动汽车充电电源的研究现状 | 第13-15页 |
| ·感应充电技术 | 第13-14页 |
| ·接触式充电 | 第14-15页 |
| ·充电电源控制策略的研究现状 | 第15-17页 |
| ·论文的主要研究工作 | 第17-18页 |
| 第2章 主电路拓扑结构方案选择 | 第18-22页 |
| ·ZVS全桥变换器 | 第18页 |
| ·ZVZCS全桥变换器 | 第18-22页 |
| 第3章 新型ZVZCS全桥变换器原理与参数设计 | 第22-38页 |
| ·新型ZVZCS全桥变换器工作原理 | 第22-28页 |
| ·新型ZVZCS全桥变换器参数设计 | 第28-38页 |
| ·输入滤波电容设计 | 第29-30页 |
| ·开关频率的选择 | 第30页 |
| ·高频变压器的设计 | 第30-33页 |
| ·IGBT的选择 | 第33页 |
| ·输出高频电感的设计 | 第33-34页 |
| ·输出滤波电容的设计 | 第34页 |
| ·副边整流二极管的选择 | 第34-35页 |
| ·超前桥臂开关管并联电容计算 | 第35页 |
| ·副边箱位电容的选取 | 第35-36页 |
| ·隔直电容的选取 | 第36-38页 |
| 第4章 主电路的完善与新型ZVZCS全桥变换器的改进 | 第38-50页 |
| ·提高输入功率因数的措施 | 第38-41页 |
| ·新型ZVZCS全桥变换器的改进 | 第41-48页 |
| ·软开关实现的条件与ZVS负载范围计算 | 第41-42页 |
| ·新型ZVZCS全桥变换器存在问题 | 第42-43页 |
| ·新型ZVZCS全桥变换器改进方案 | 第43-48页 |
| ·电动汽车充电电源主电路完整结构 | 第48-50页 |
| 第5章 控制系统硬件及软件设计 | 第50-72页 |
| ·调节器设计 | 第50-54页 |
| ·模拟PI | 第51-52页 |
| ·充电控制策略 | 第52-53页 |
| ·调节器框图 | 第53-54页 |
| ·脉冲发生电路设计 | 第54-58页 |
| ·移相脉冲生成方法 | 第54-55页 |
| ·UCC3895的应用特性和电路设计 | 第55-58页 |
| ·驱动电路设计 | 第58-59页 |
| ·检测电路设计 | 第59-62页 |
| ·输入输出电压检测 | 第60-61页 |
| ·输出电流检测回路 | 第61-62页 |
| ·保护电路设计 | 第62-68页 |
| ·充电电源故障源分析 | 第63-64页 |
| ·故障信号产生和调理电路 | 第64-65页 |
| ·XC9536CPLD | 第65-68页 |
| ·MC9S12D64单片机系统 | 第68-70页 |
| ·MC9S12D64型16位单片机简介 | 第68页 |
| ·晶振电路设计 | 第68-69页 |
| ·复位电路设计 | 第69-70页 |
| ·扩展EEPROM设计 | 第70页 |
| ·充电电源控制软件设计 | 第70-72页 |
| 第6章 实验过程与结果分析 | 第72-82页 |
| ·实验过程 | 第72-76页 |
| ·控制板的调试 | 第72-73页 |
| ·驱动板的调试和变压器漏感测试 | 第73-74页 |
| ·充电电源内部结构的布置 | 第74-75页 |
| ·充电电源的整机调试 | 第75-76页 |
| ·实验结果分析 | 第76-82页 |
| ·满载波形 | 第76-77页 |
| ·轻载情况下，ZVS情况比较 | 第77-79页 |
| ·效率测试 | 第79-82页 |
| 第7章 结论 | 第82-83页 |
| ·全文结论 | 第82页 |
| ·目前存在的不足与今后工作 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 作者简历 | 第85-87页 |
| 学位论文数据集 | 第87页 |