基于控制理论的多段翼型优化设计及增升装置成型技术
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·研究背景 | 第7-10页 |
| ·优化设计方法 | 第10-13页 |
| ·本文主要工作 | 第13-14页 |
| 第二章 增升装置设计原理 | 第14-27页 |
| ·增升装置的增升机理 | 第14页 |
| ·增升装置的种类 | 第14-18页 |
| ·增升装置的几何参数定义 | 第18页 |
| ·增升装置设计准则 | 第18-19页 |
| ·多段翼型剖面参数选取准则 | 第19-20页 |
| ·增升装置三维成型 | 第20-27页 |
| ·前缘缝翼曲面外形生成 | 第20-24页 |
| ·后缘襟翼曲面外形生成 | 第24页 |
| ·增升装置曲面外形快速修改变换 | 第24-25页 |
| ·三维增升装置缝道参数 | 第25-27页 |
| 第三章 流场数值计算方法 | 第27-40页 |
| ·直角坐标系及曲线坐标系下的N-S方程 | 第27-29页 |
| ·空间离散与时间推进 | 第29-34页 |
| ·空间离散 | 第29-31页 |
| ·时间推进格式 | 第31-34页 |
| ·边界条件 | 第34-35页 |
| ·物面边界条件 | 第34页 |
| ·远场边界条件 | 第34-35页 |
| ·S-A湍流模型 | 第35-36页 |
| ·网格生成和嵌套网格 | 第36-37页 |
| ·网格生成 | 第36-37页 |
| ·嵌套网格 | 第37页 |
| ·流场验证 | 第37-40页 |
| 第四章 控制理论 | 第40-58页 |
| ·使用控制理论进行优化设计的基本理论 | 第40-41页 |
| ·共轭方程推导 | 第41-51页 |
| ·欧拉方程的共轭方程 | 第44页 |
| ·粘性对共轭方程的贡献 | 第44-45页 |
| ·动量方程对共轭方程的贡献 | 第45-46页 |
| ·能量方程对共轭方程的贡献 | 第46-48页 |
| ·粘性共轭方程 | 第48-51页 |
| ·梯度、边界条件与目标函数的推导 | 第51-56页 |
| ·二维粘性共轭方程及其数值求解 | 第56-58页 |
| 第五章 多段翼型优化 | 第58-70页 |
| ·多段翼型优化对象 | 第58-59页 |
| ·优化算法 | 第59-62页 |
| ·优化验证算例 | 第62-63页 |
| ·多段翼型最大升力优化 | 第63-70页 |
| 第六章 结论与展望 | 第70-71页 |
| ·论文工作总结 | 第70页 |
| ·展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 附录 攻读硕士学位期间完成的学术论文 | 第75-76页 |
