基于CSR的50000DWT油船局部结构设计研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| ·油船CSR的发展 | 第10-12页 |
| ·油船CSR的产生背景 | 第10-11页 |
| ·油船CSR的国外研究现状 | 第11页 |
| ·油船CSR的国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·船舶结构优化设计研究概况 | 第12-13页 |
| ·船舶结构屈曲强度研究概况 | 第13-17页 |
| ·本课题来源、选题意义及主要研究内容 | 第17-19页 |
| ·本课题的来源 | 第17页 |
| ·选题的意义 | 第17-18页 |
| ·主要研究内容 | 第18-19页 |
| 2 油船CSR简介 | 第19-32页 |
| ·油船CSR的特点 | 第19-22页 |
| ·载荷计算模型 | 第22-23页 |
| ·腐蚀余量与换新厚度 | 第23-26页 |
| ·屈服与屈曲评估 | 第26-32页 |
| 3 CSR中的载荷计算应用 | 第32-47页 |
| ·前言 | 第32页 |
| ·载荷分类 | 第32-33页 |
| ·载荷计算流程 | 第33页 |
| ·装载工况的确定 | 第33-36页 |
| ·油船尾部结构计算实例 | 第36-45页 |
| ·计算结果比较 | 第45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 4 油船中剖面结构设计 | 第47-65页 |
| ·前言 | 第47页 |
| ·货舱区剖面模数控制准则 | 第47-53页 |
| ·优化模型 | 第53-54页 |
| ·约束条件 | 第54-61页 |
| ·总纵强度约束条件 | 第54-56页 |
| ·局部强度约束条件 | 第56-58页 |
| ·局部稳定性约束条件 | 第58-60页 |
| ·辅助性约束条件 | 第60-61页 |
| ·优化方法 | 第61-63页 |
| ·纵向构件材料和纵骨类型的选取 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 5 有限元强度校核 | 第65-93页 |
| ·前言 | 第65页 |
| ·分析工具简介 | 第65页 |
| ·结构有限元模型的建立 | 第65-72页 |
| ·概述 | 第65页 |
| ·坐标系统 | 第65-66页 |
| ·分析模型 | 第66页 |
| ·材料特性 | 第66-67页 |
| ·分组 | 第67页 |
| ·整体有限元模型 | 第67-68页 |
| ·典型构件 | 第68-72页 |
| ·建立边界条件 | 第72-74页 |
| ·有限元计算工况 | 第74-75页 |
| ·屈服强度分析 | 第75-84页 |
| ·屈服强度分析衡准 | 第75-76页 |
| ·屈服强度分析结果 | 第76-84页 |
| ·屈服强度分析小结 | 第84页 |
| ·屈曲强度分析 | 第84-92页 |
| ·屈曲强度分析依据 | 第84-87页 |
| ·屈曲强度分析衡准 | 第87-88页 |
| ·屈曲强度分析结果 | 第88-92页 |
| ·屈曲强度分析小结 | 第92页 |
| ·本章小节 | 第92-93页 |
| 6 结论与展望 | 第93-95页 |
| ·结论 | 第93-94页 |
| ·展望 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-98页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第98-99页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第99-100页 |
| 致谢 | 第100-101页 |
