基于GIS的银行金融守押调度系统的设计
| 目录 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 第一章.绪论 | 第7-9页 |
| ·论文的背景 | 第7页 |
| ·内容与意义 | 第7-8页 |
| ·章节结构 | 第8页 |
| ·相关的研究综述 | 第8-9页 |
| 第二章.相关技术介绍 | 第9-14页 |
| ·GIS技术 | 第9-10页 |
| ·车载GPS/GPRS技术 | 第10-12页 |
| ·车载GPS技术 | 第10-11页 |
| ·GPRS技术 | 第11-12页 |
| ·IC卡技术 | 第12页 |
| ·CDMA车载视频监控系统 | 第12-14页 |
| 第三章.金融守押系统的需求分析和总体设计 | 第14-29页 |
| ·系统的需求分析 | 第14-15页 |
| ·系统设计 | 第15-29页 |
| ·设计指导思想 | 第16-17页 |
| ·业务流程建模 | 第17-21页 |
| ·系统数据流图 | 第21-22页 |
| ·系统物理网络结构 | 第22-23页 |
| ·系统界面设计 | 第23-25页 |
| ·图像监控子系统功能设计 | 第25页 |
| ·告警系统功能设计 | 第25-26页 |
| ·GIS地图子系统功能设计 | 第26-27页 |
| ·硬件隔离 | 第27-29页 |
| 第四章.金融守押系统的实现及关键技术 | 第29-60页 |
| ·系统结构 | 第29-30页 |
| ·GIS地图的显示和车辆信息的叠加 | 第30-34页 |
| ·GIS地图的显示 | 第30-32页 |
| ·坐标变换 | 第32-33页 |
| ·车辆信息的叠加 | 第33-34页 |
| ·排班子系统的实现 | 第34-37页 |
| ·排班子系统功能要求 | 第36页 |
| ·组态功能设计 | 第36-37页 |
| ·告警子系统的实现 | 第37-42页 |
| ·金库安防管理系统 | 第38-39页 |
| ·身份错误告警 | 第39页 |
| ·路线偏离告警 | 第39-41页 |
| ·时间偏差告警 | 第41-42页 |
| ·报表的统计和打印 | 第42-57页 |
| ·:XML和XSL的结合 | 第42-45页 |
| ·:押运路线单 | 第45-48页 |
| ·:押运凭证 | 第48-50页 |
| ·:路线使用统计表 | 第50-54页 |
| ·:事故和告警统计表 | 第54-57页 |
| ·和其他系统的交互 | 第57-60页 |
| ·金库数字图像监控系统介绍 | 第58页 |
| ·和数字图像监控系统的交互 | 第58-59页 |
| ·和门禁系统的交互 | 第59页 |
| ·和公安110告警系统的交互 | 第59-60页 |
| 第五章.总结与展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
