| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景与意义 | 第10-12页 |
| ·可控起动技术的介绍 | 第12-15页 |
| ·带式输送机可控技术的分类 | 第12-14页 |
| ·液体粘性技术国内外的现状 | 第14-15页 |
| ·液体粘性技术的基本原理 | 第15-17页 |
| ·牛顿内摩擦定理 | 第15-16页 |
| ·扭矩的计算 | 第16-17页 |
| ·课题研究内容 | 第17-20页 |
| 第二章 可控传输系统的分析 | 第20-34页 |
| ·CST工作原理分析 | 第20-28页 |
| ·机械部分分析 | 第20-24页 |
| ·液压回路分析 | 第24-26页 |
| ·控制部分分析 | 第26-28页 |
| ·理想的启动曲线 | 第28-32页 |
| ·带式输送机的启动过程 | 第28页 |
| ·两种理想曲线 | 第28-30页 |
| ·仿真实验曲线 | 第30-32页 |
| ·CST系统的优越性 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 CST压力系统仿真模型的建立 | 第34-56页 |
| ·仿真软件SimulationX的介绍 | 第34-36页 |
| ·SimulationX建模特点 | 第35-36页 |
| ·SmulationX液压库特点 | 第36页 |
| ·电液比例控制系统 | 第36-40页 |
| ·电液比例控制系统概况 | 第37-38页 |
| ·电液比例控制系统构成 | 第38-40页 |
| ·电液比例阀的选择 | 第40-45页 |
| ·电液比例溢流阀 | 第40-42页 |
| ·电液比例减压阀 | 第42-45页 |
| ·三通比例减压阀在SimulationX中的模型 | 第45-49页 |
| ·可控启动系统的模型建立 | 第49-53页 |
| ·模拟可控系统液压回路 | 第49-51页 |
| ·离合器仿真控制模型的建立 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-56页 |
| 第四章 可控传动装置电气控制系统策略分析以及实验分析 | 第56-70页 |
| ·输送机的控制部分 | 第56-61页 |
| ·过程现场总线用于输送机 | 第56-57页 |
| ·PLC简介 | 第57-58页 |
| ·PLC用于带式输送机 | 第58-60页 |
| ·PID控制算法 | 第60-61页 |
| ·功率平衡 | 第61-64页 |
| ·功率平衡原理 | 第61-62页 |
| ·两台及以上功率平衡控制 | 第62-64页 |
| ·模拟系统的控制实验 | 第64-68页 |
| ·实验台设计组成 | 第65-67页 |
| ·实验数据及分析 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第78页 |