汽车双筒式减振器阻尼特性仿真

摘要	第1-5页
Abstract	第5-9页
1 绪论	第9-23页
·研究背景与意义	第9-11页
·汽车减振器发展与研究状况	第11-21页
·课题研究目的和研究内容	第21-23页
2 减振器仿真模型的建立	第23-36页
·基于多体系统动力学的虚拟样机仿真方法	第23-24页
·减振器建模思路及要求	第24-27页
·减振器结构分析与简化	第27-29页
·减振器物理模型的建立	第29-32页
·减振器动力学仿真模型的建立	第32-35页
·本章小结	第35-36页
3 减振器阻尼特性的仿真分析及试验验证	第36-49页
·减振器阻尼特性仿真工况的确立	第36页
·减振器阻尼特性的仿真分析	第36-38页
·减振器阻尼特性仿真结果与实验结果的对比验证	第38-41页
·减振器模型参数的影响	第41-48页
·本章小结	第48-49页
4 减振器阻尼特性仿真分析软件系统的开发	第49-66页
·ADAMS/VIEW 二次开发原理	第49-51页
·减振器阻尼特性建模与仿真分析软件系统的开发	第51-62页
·基于仿真分析软件系统的减振器完整设计流程	第62-65页
·本章小结	第65-66页
5 总结与展望	第66-68页
·全文工作总结	第66页
·不足与展望	第66-68页
致谢	第68-69页
参考文献	第69-72页
附录 攻读学位期间发表学术论文目录	第72页