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列车安全预警系统中的通信网络研究与实现

摘要第1-5页
Abstract第5-9页
第一章 绪论第9-15页
   ·列车通信网络发展与现状第9-10页
     ·列车微机控制背景第9页
     ·列车通信网络现状第9-10页
   ·现场总线技术的产生与发展第10-12页
     ·现场总线系统的特点第11-12页
     ·现场总线技术的发展第12页
   ·本课题的目的和内容第12-13页
     ·课题来源及研究目的第12-13页
     ·课题研究内容第13页
   ·各章内容分布第13-15页
第二章 列车安全预警系统介绍与通信网络设计第15-27页
   ·列车安全预警系统的方案介绍第15-16页
     ·系统总体方案设计第15-16页
     ·系统网络框架第16页
   ·列车通信网络研究与对比第16-21页
     ·TCN 通信网络第17-18页
     ·LONWORKS 网络第18-20页
     ·CAN 总线第20-21页
   ·系统通信网络概要设计第21-25页
     ·采用LONWORKS 作为列车通信网络的可行性分析第21-22页
     ·采用CAN总线作为车厢通信网络的可行性分析第22页
     ·系统通信网络结构第22-23页
     ·LonWorks 节点的设置第23-24页
     ·主节点设计第24-25页
   ·数据通信第25-27页
     ·通信方式的选择第25-26页
     ·通信实时性分析第26-27页
第三章 LonWorks 技术原理与开发第27-39页
   ·LonTalk 协议第27-30页
     ·LonTalk 协议简介第27页
     ·LonTalk 协议网络拓扑结构第27-29页
     ·协议层概述第29-30页
   ·Neuron 芯片第30-33页
     ·概述第30-31页
     ·存储器及地址分配第31-32页
     ·芯片内部的微处理器第32-33页
   ·Neuron C编程第33-39页
     ·Neuron C 简介第33-34页
     ·调度程序与When 事件编程第34-35页
     ·编程模型第35-39页
第四章 列车级LonWorks 通信网络详细设计第39-63页
   ·网关型代理节点方案设计与分析第39-47页
     ·节点的网关功能需求及意义第39-40页
     ·网关型节点方案设计第40-45页
     ·节点方案分析第45-47页
   ·硬件电路设计第47-51页
     ·LonWorks 控制模块介绍及选用第47-49页
     ·单片机选用与介绍第49页
     ·网关硬件电路第49-51页
   ·软件设计第51-56页
     ·Parallel I/O 方式的介绍第51-52页
     ·LonWorks 模块软件设计第52-55页
     ·单片机的程序结构第55页
     ·网关节点与上下位机的通信协议第55-56页
   ·节点的改进设计第56-58页
     ·E2PROM 的使用第56-58页
     ·支持在系统可编程(ISP)功能第58页
   ·组网开发与设计第58-63页
     ·开发平台与组网工具第58-60页
     ·对于自动组网的探索第60-63页
第五章 车厢级通信网络设计第63-72页
   ·CAN 原理与通信协议介绍第63-64页
     ·CAN 技术简介第63页
     ·CAN 报文传输第63-64页
   ·CAN 通信模块方案设计第64-71页
     ·方案讨论第64-65页
     ·详细设计第65-66页
     ·SJA1000 控制器介绍第66-68页
     ·82C250 总线驱动器介绍第68页
     ·硬件设计第68-70页
     ·软件设计第70-71页
   ·CAN 组网通信实验第71-72页
第六章 系统可靠性设计第72-76页
   ·电磁兼容概述第72页
   ·电源和接地第72-73页
   ·屏蔽第73页
   ·电路上的措施第73-74页
   ·软件采取的措施第74-75页
   ·LONWORKS技术的抗干扰措施第75-76页
第七章 系统调试第76-79页
   ·静态调试第76-77页
   ·装车调试第77-79页
第八章 总结与展望第79-81页
   ·本课题特点第79页
   ·存在的不足第79-80页
   ·展望第80-81页
参考文献第81-83页
致谢第83-84页
作者简介第84页

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