柴油机共轨压力模拟控制系统开发
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 前言 | 第8页 |
| ·国内外柴油机燃油喷射系统的发展概况 | 第8-9页 |
| ·国内外高压共轨系统和ECU 的结构特点及现状 | 第9-12页 |
| ·国外电控柴油机的结构特点及现状 | 第9-11页 |
| ·国内电控柴油机的发展概况及现状 | 第11-12页 |
| ·课题的来源、目的和意义 | 第12页 |
| ·课题的来源 | 第12页 |
| ·课题的意义 | 第12页 |
| ·本文所做的工作 | 第12-14页 |
| 第二章 高压共轨系统结构和工作过程分析 | 第14-18页 |
| ·高压共轨系统结构和工作过程 | 第14-16页 |
| ·输油泵 | 第14页 |
| ·高压泵总成 | 第14-16页 |
| ·共轨管 | 第16页 |
| ·喷油器 | 第16页 |
| ·高压共轨系统模拟系统结构 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 共轨压力控制系统被控对象的模型分析 | 第18-27页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·共轨系统被控对象的数学模型 | 第18-23页 |
| ·比例节流阀的数学模型 | 第18-20页 |
| ·高压泵的数学模型 | 第20-22页 |
| ·共轨管的数学模型 | 第22-23页 |
| ·系统传递函数的推导 | 第23-25页 |
| ·比例节流阀的传递函数 | 第23-24页 |
| ·高压泵的传递函数 | 第24页 |
| ·共轨管的传递函数 | 第24-25页 |
| ·轨压控制系统系统框图 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第四章 神经网络模糊PID 控制器的设计 | 第27-43页 |
| ·引言 | 第27页 |
| ·神经网络模糊PID 控制的基本原理 | 第27-33页 |
| ·数字PID 控制及其参数整定规律 | 第27-29页 |
| ·模糊控制概述 | 第29-30页 |
| ·神经网络 | 第30-31页 |
| ·神经网络与模糊控制 | 第31-33页 |
| ·共轨压力模糊PID 控制器的设计 | 第33-39页 |
| ·输入量的模糊化 | 第33-34页 |
| ·确定模糊规则实现对PID 参数自整定的模糊推理 | 第34-37页 |
| ·输出量的模糊判决 | 第37-39页 |
| ·共轨压力神经网络模糊PID 控制器的设计 | 第39-41页 |
| ·神经网络模糊PID 控制器结构 | 第39页 |
| ·模糊化模块 | 第39页 |
| ·BP 神经网络 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第五章 仿真研究 | 第43-52页 |
| ·模糊PID 仿真研究 | 第43-45页 |
| ·利用FIS 编辑器生成推理机制 | 第43-45页 |
| ·SIMULINK 建模仿真 | 第45页 |
| ·神经网络模糊PID 仿真研究 | 第45-48页 |
| ·神经网络的训练 | 第45-47页 |
| ·SIMULINK 建模仿真 | 第47-48页 |
| ·SIMULINK 仿真曲线分析 | 第48-51页 |
| ·阶跃响应特性 | 第48-49页 |
| ·鲁棒性能分析 | 第49页 |
| ·扰动抑制性 | 第49-50页 |
| ·结论 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第六章 系统硬件设计 | 第52-65页 |
| ·电路构成 | 第52页 |
| ·硬件各部分电路设计 | 第52-61页 |
| ·ECU 原理图 | 第61页 |
| ·印刷电路板的设计 | 第61-63页 |
| ·ECU 印刷电路板 | 第63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第七章 系统软件设计 | 第65-74页 |
| ·DSP 编程 | 第65-66页 |
| ·程序的设计 | 第66-72页 |
| ·软件抗干扰技术 | 第72-73页 |
| ·本章小节 | 第73-74页 |
| 第八章 全文工作总结及展望 | 第74-76页 |
| ·本文工作总结 | 第74-75页 |
| ·今后工作的展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士期间发表的论文清单 | 第80页 |
