| 第一章 绪论 | 第1-17页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·计算流体力学的发展 | 第13-16页 |
| ·本文的研究内容及其意义 | 第16-17页 |
| 第二章 汽车空气动力学介绍 | 第17-26页 |
| ·汽车空气动力学的发展 | 第18-21页 |
| ·汽车空气动力学特性对动力性的影响 | 第21-23页 |
| ·汽车空气动力学特性对经济性的影响 | 第23-24页 |
| ·汽车空气动力学特性对操纵稳定性的影响 | 第24-26页 |
| 第三章 车头基本尺寸对车身外流场影响的数值模拟 | 第26-40页 |
| ·基本数学模型 | 第26-27页 |
| ·流体的控制方程 | 第26页 |
| ·湍流模型 | 第26-27页 |
| ·FLUENT 软件的简介 | 第27-28页 |
| ·求解步骤 | 第27-28页 |
| ·求解器说明 | 第28页 |
| ·边界条件确定 | 第28页 |
| ·简单示例模型 | 第28-30页 |
| ·简单类车体外流场的数值模拟 | 第30-38页 |
| ·简单车身模型选择的几点说明 | 第30-31页 |
| ·发动机罩与挡风玻璃夹角变化模型的数值模拟 | 第31-34页 |
| ·车身底部离地间隙对气动阻力与气动升力影响 | 第34-38页 |
| ·小结 | 第38-40页 |
| 第四章 不同车头外形的车身外流场数值模拟 | 第40-50页 |
| ·使用圆弧曲面的车头模型的外流场数值模拟 | 第40-45页 |
| ·车头上缘凸头模型的外流场数值模拟 | 第45-46页 |
| ·使用大曲面车头的外流场数值模拟 | 第46-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 第五章 汽车高速运动中的外流场比较和三维模型外流场数值模拟 | 第50-63页 |
| ·汽车底部尾流出口处形状对汽车外流场的影响 | 第50-54页 |
| ·车底尾部小圆弧倒角情况下外流场的情况分析 | 第50-52页 |
| ·车底尾部为倾斜面情况下外流场的情况分析 | 第52-54页 |
| ·不同来流速度下汽车模型外流场比较 | 第54-58页 |
| ·三维模型的流场模拟 | 第58-62页 |
| ·三维模型的建立与网格的划分 | 第58-59页 |
| ·三维模型外流场模拟与结果分析 | 第59-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-65页 |
| ·全文总结 | 第63-64页 |
| ·工作展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 在学期间的研究成果和发表的论文 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-68页 |