| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·本课题的目的和意义 | 第8-9页 |
| ·基于 RFID原理的定位技术简介 | 第9-10页 |
| ·本文的主要工作和论文的结构 | 第10-12页 |
| 2 车辆定位系统的总体方案 | 第12-23页 |
| ·RFID技术原理 | 第12-13页 |
| ·射频信号检测中的匹配滤波与卡尔曼滤波 | 第13-15页 |
| ·匹配滤波 | 第13-14页 |
| ·卡尔曼滤波 | 第14-15页 |
| ·基于 RFID原理的车辆信息获取与目标搜索方案 | 第15-20页 |
| ·车辆的射频识别与定位方案 | 第20-23页 |
| 3 低信噪比下射频信号定位关键技术实现 | 第23-48页 |
| ·基于功率衰减模型的目标距离粗估计 | 第23-28页 |
| ·路径损失与经验传播模型 | 第23-24页 |
| ·接收信号的功率估计 | 第24-27页 |
| ·仿真实验结果与分析 | 第27-28页 |
| ·基于匹配滤波的射频信号时延估计 | 第28-35页 |
| ·基于周期累加方法的改进匹配滤波算法 | 第28-33页 |
| ·仿真实验结果与分析 | 第33-35页 |
| ·基于卡尔曼滤波的时延估计方法研究 | 第35-43页 |
| ·参数模型的建立 | 第35-36页 |
| ·低信噪比下基于卡尔曼滤波射频信号时延估计方法研究 | 第36-42页 |
| ·仿真实验与结果分析 | 第42-43页 |
| ·射频信号方向到达方向估计 | 第43-47页 |
| ·单基站阵列天线定位方案 | 第43-45页 |
| ·仿真实验结果举例与分析 | 第45-47页 |
| 小结 | 第47-48页 |
| 4 系统仿真实验结果举例与分析 | 第48-53页 |
| 5 总结与展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第59页 |