油轮事故案例及应急预案系统研究
| 引言 | 第1-7页 |
| 摘要 | 第7-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 第一章 概述 | 第10-15页 |
| ·油轮事故案例及应急预案系统概述 | 第10页 |
| ·我国油轮运输的现状 | 第10-11页 |
| ·本课题研究的意义 | 第11页 |
| ·油轮事故案例数据库管理的主要环节 | 第11-12页 |
| ·油轮事故案例归档与数据库同步管理的内在依据 | 第12页 |
| ·油轮事故案例及应急预案管理系统的主要作用 | 第12-14页 |
| ·本系统目前还存在的问题 | 第14页 |
| ·本文的大体结构 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 油轮事故案例的分析 | 第15-24页 |
| ·油轮的结构特点 | 第15-16页 |
| ·油轮事故案例分析 | 第16-21页 |
| ·油轮事故的特点 | 第16页 |
| ·油轮火灾 | 第16-17页 |
| ·油轮溢油事故 | 第17-21页 |
| ·失误链是油轮事故的重要诱因 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 油轮安全运输应急预案 | 第24-43页 |
| ·油轮应急预案的基本认识 | 第24-28页 |
| ·应急预案的意义 | 第24页 |
| ·油轮应急预案的基本概念 | 第24-25页 |
| ·规范的油轮应急预案的基本特点 | 第25-26页 |
| ·应急预案的文件体系结构 | 第26-28页 |
| ·应急预案的目的 | 第28页 |
| ·传统应急预案存在的问题 | 第28-31页 |
| ·部分运输公司对编制应急救援预案的重要性认识不足 | 第28页 |
| ·编制的应急救援预案针对性不强 | 第28-29页 |
| ·应急救援预案落实不到位 | 第29页 |
| ·应急救援预案僵化 | 第29页 |
| ·针对性措施 | 第29-31页 |
| ·应急预案制定的基本方法 | 第31-32页 |
| ·现场调研 | 第31-32页 |
| ·专家论证 | 第32页 |
| ·实践检验 | 第32页 |
| ·应急预案制定的基本内容 | 第32-39页 |
| ·审核 | 第32-33页 |
| ·报告 | 第33-34页 |
| ·措施 | 第34-37页 |
| ·与国家和地方机构协调 | 第37页 |
| ·与国家和地方机构协调附加资料(非强制性) | 第37-38页 |
| ·附录 | 第38-39页 |
| ·应急预案编写的内容要求 | 第39页 |
| ·应急预案的建立 | 第39-42页 |
| ·应急预案建立的原则和要求 | 第39-41页 |
| ·应急预案建立的步骤 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 事故案例及应急预案系统的分析、设计及实现 | 第43-64页 |
| ·系统开发的价值 | 第43-46页 |
| ·系统的社会需求 | 第43-44页 |
| ·油轮事故案例及应急预案管理系统的主要功能介绍 | 第44-46页 |
| ·系统需求分析 | 第46-50页 |
| ·系统的综合要求 | 第46-48页 |
| ·运行要求 | 第48-49页 |
| ·系统的数据要求 | 第49-50页 |
| ·油轮事故案例及其应急预案的结构设计 | 第50-57页 |
| ·油轮事故案例数据库及应急预案系统设计流程 | 第50-51页 |
| ·概念结构设计 | 第51-52页 |
| ·逻辑结构设计 | 第52页 |
| ·物理结构设计 | 第52-53页 |
| ·数据库表单的设计 | 第53-54页 |
| ·数据库应用系统的选定 | 第54-57页 |
| ·油轮事故案例及其应急预案系统的配置 | 第57-63页 |
| ·IIS的安装 | 第57-62页 |
| ·数据库的配置 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 油轮事故案例及其预案系统的技术综述 | 第64-75页 |
| ·网络数据库系统的B/S体系结构 | 第64-66页 |
| ·IIS信息服务器 | 第66-67页 |
| ·ASP及ADO.NET技术 | 第67-73页 |
| ·ADO.NET数据访问技术简介 | 第69-73页 |
| ·结构化查询语言 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 系统进一步发展 | 第75-77页 |
| ·模块的扩展 | 第75-76页 |
| ·智能化程度的加深 | 第76页 |
| ·网络数据库的进一步开发 | 第76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-79页 |
