| 摘要 | 第1-11页 |
| ABSTRACT | 第11-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-30页 |
| ·研究意义与研究背景 | 第14-15页 |
| ·研究意义 | 第14-15页 |
| ·研究背景与课题来源 | 第15页 |
| ·管件液压成形工艺简介 | 第15-17页 |
| ·管件液压成形工艺原理 | 第15-16页 |
| ·成形工艺优点及在汽车制造中的应用 | 第16-17页 |
| ·管件液压成形技术研究现状 | 第17-26页 |
| ·管件液压成形设备 | 第17-19页 |
| ·管件液压成形相关基础理论研究 | 第19-26页 |
| ·目前研究存在的问题 | 第26-27页 |
| ·研究目标与主要研究内容 | 第27-30页 |
| ·研究目标 | 第27页 |
| ·研究内容 | 第27-30页 |
| 第二章 计算机控制管件液压成形设备的研制 | 第30-48页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·管件液压成形设备整体设计 | 第30-34页 |
| ·设备功能要求分析 | 第30-31页 |
| ·设备整体设计 | 第31-34页 |
| ·液压控制系统设计 | 第34-36页 |
| ·方案确定 | 第34-35页 |
| ·系统特点及工作原理 | 第35-36页 |
| ·计算机控制系统设计 | 第36-39页 |
| ·计算机控制系统总体要求 | 第36-37页 |
| ·计算机控制系统设计 | 第37-39页 |
| ·液压成形模具系统与超高压密封设计 | 第39-41页 |
| ·模具系统设计 | 第39页 |
| ·超高压模具密封设计 | 第39-41页 |
| ·试验分析 | 第41-47页 |
| ·密封控制实现分析 | 第42-43页 |
| ·内压力控制结果分析 | 第43-44页 |
| ·侧缸推力控制结果分析 | 第44-45页 |
| ·侧缸位移控制结果分析 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第三章 管件液压成形数值模拟关键技术与试验研究 | 第48-66页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·管件液压成形数值模拟理论基础 | 第48-54页 |
| ·几何非线性有限元方程的建立 | 第48-49页 |
| ·有限元方程的求解方法 | 第49-50页 |
| ·材料本构关系 | 第50-51页 |
| ·屈服准则 | 第51-52页 |
| ·单元类型选择 | 第52-53页 |
| ·摩擦接触处理 | 第53-54页 |
| ·圆形截面零件液压成形过程的动态仿真 | 第54-61页 |
| ·有限元数值模拟 | 第54-57页 |
| ·模拟结果与试验结果比较 | 第57-61页 |
| ·加载路径对管件液压成形的影响 | 第61-65页 |
| ·加载路径定义 | 第61页 |
| ·加载路径对成形的影响 | 第61-62页 |
| ·管件液压成形性定义 | 第62-64页 |
| ·加载路径对成形性影响的试验研究 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第四章 管件液压成形的临界加载窗口理论及影响因素研究 | 第66-90页 |
| ·引言 | 第66页 |
| ·管件液压成形的失稳评价准则 | 第66-69页 |
| ·压缩失稳评价准则 | 第66-67页 |
| ·拉伸失稳评价准则 | 第67-69页 |
| ·临界加载的理论分析 | 第69-82页 |
| ·临界加载窗口定义 | 第69-70页 |
| ·自由胀形件形状的椭球假设 | 第70-71页 |
| ·压缩失稳临界加载理论分析 | 第71-76页 |
| ·破裂失稳临界加载理论分析 | 第76-82页 |
| ·临界加载窗口的试验验证 | 第82-84页 |
| ·管件、材料和模具参数对临界加载窗口的影响 | 第84-88页 |
| ·管件几何尺寸对临界加载窗口的影响 | 第85-86页 |
| ·材料参数对临界加载窗口的影响 | 第86-87页 |
| ·模具几何尺寸对临界加载窗口的影响 | 第87-88页 |
| ·本章小结 | 第88-90页 |
| 第五章 提高管件液压成形性的加载路径规律研究 | 第90-109页 |
| ·引言 | 第90页 |
| ·提高成形性的机理分析 | 第90-97页 |
| ·管件液压成形的应力应变特点分析 | 第90-93页 |
| ·提高成形性的理想应力状态 | 第93-94页 |
| ·应力状态对极限胀形系数的影响 | 第94-97页 |
| ·提高成形性的加载路径规律研究 | 第97-106页 |
| ·理想加载路径基本构想 | 第97-100页 |
| ·不同应力状态对应加载路径下的仿真结果 | 第100-104页 |
| ·不同应力状态对应加载路径下的试验结果 | 第104-106页 |
| ·合理加载路径的设计原则 | 第106-107页 |
| ·本章小结 | 第107-109页 |
| 第六章 基于自适应仿真与模糊控制的加载路径设计方法研究 | 第109-134页 |
| ·引言 | 第109页 |
| ·模糊控制的基本理论 | 第109-114页 |
| ·模糊控制的特点与适用范围 | 第109-110页 |
| ·模糊控制理论的数学基础 | 第110-113页 |
| ·模糊控制的实现原理 | 第113-114页 |
| ·基于自适应仿真与模糊控制的加载路径设计方法研究 | 第114-127页 |
| ·基于模糊控制的自适应仿真算法 | 第114-116页 |
| ·基于模糊控制的加载路径设计方法 | 第116-122页 |
| ·模糊控制器的Simulink 仿真实现 | 第122-124页 |
| ·加载路径设计结果分析 | 第124-126页 |
| ·试验验证 | 第126-127页 |
| ·加载路径设计方法在复杂零件上的应用实例 | 第127-133页 |
| ·实例背景 | 第127-128页 |
| ·复杂试验件设计 | 第128-129页 |
| ·复杂试验件加载路径设计 | 第129-132页 |
| ·试验验证 | 第132-133页 |
| ·本章小结 | 第133-134页 |
| 第七章 全文总结 | 第134-138页 |
| ·本文的研究工作 | 第134-136页 |
| ·本文的创新点 | 第136-137页 |
| ·进一步研究展望 | 第137-138页 |
| 参考文献 | 第138-144页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第144-145页 |
| 致谢 | 第145页 |