CFG桩桩网结构加固郑西客运专线湿陷性黄土地基研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-38页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·湿陷性黄土的结构与分布 | 第9-11页 |
| ·黄土的颗粒组成及结构 | 第9页 |
| ·黄土中盐的分布状况 | 第9-10页 |
| ·黄土的多孔性 | 第10-11页 |
| ·黄土及压实黄土的工程特性研究现状 | 第11-19页 |
| ·黄土的工程特性研究现状 | 第11-18页 |
| ·压实黄土的工程特性研究现状 | 第18-19页 |
| ·黄土地区铁路路基沉降规律研究现状 | 第19-26页 |
| ·一般地区路基沉降规律 | 第19-21页 |
| ·黄土地区路基沉降规律 | 第21-24页 |
| ·黄土地基沉降预测 | 第24-26页 |
| ·黄土地基处理技术研究现状 | 第26-37页 |
| ·黄土地基处理类型 | 第26-28页 |
| ·各种处理措施效果评价 | 第28-36页 |
| ·郑西客运专线黄土地基处理方案 | 第36-37页 |
| ·本文研究意义与目的 | 第37-38页 |
| 第2章 原状黄土静、动三轴试验研究 | 第38-59页 |
| ·原状黄土取样概述 | 第38页 |
| ·静三轴试验方案 | 第38-40页 |
| ·试样制备 | 第39页 |
| ·试样安装 | 第39页 |
| ·试样固结 | 第39-40页 |
| ·试样剪切 | 第40页 |
| ·黄土静三轴试验结果 | 第40-46页 |
| ·试验里程:DK58+320(巩义) | 第41-42页 |
| ·试验里程:DK92+700(偃师) | 第42-43页 |
| ·试验里程:DK246+500(陕县) | 第43-44页 |
| ·试验里程:DK300+800(灵宝) | 第44-45页 |
| ·黄土c、φ值汇总 | 第45-46页 |
| ·黄土动三轴试验方案 | 第46-48页 |
| ·试验仪器简介 | 第46-47页 |
| ·试样准备 | 第47页 |
| ·试样安装 | 第47页 |
| ·试样加压 | 第47页 |
| ·试样加载 | 第47-48页 |
| ·试验要求测试项目 | 第48页 |
| ·黄土动三轴试验结果 | 第48-59页 |
| ·试验里程:DK346+950(建关) | 第48-53页 |
| ·试验里程:DK354+150(华阳) | 第53-59页 |
| 第3章 黄土路基地基动力沉降计算 | 第59-72页 |
| ·路基计算断面特征 | 第59页 |
| ·路面荷载的确定 | 第59-60页 |
| ·静荷载 | 第59-60页 |
| ·动荷载 | 第60页 |
| ·计算模型及基本参数设定 | 第60-63页 |
| ·计算模型 | 第60页 |
| ·参数设定 | 第60-63页 |
| ·数值模拟计算结果 | 第63-70页 |
| ·数值模拟计算沉降预测 | 第70-71页 |
| ·湿陷性黄土路基地基动力沉降分析 | 第71-72页 |
| 第4章 CFG桩桩网结构地基性状及设计方法 | 第72-85页 |
| ·桩网结构地基概述 | 第72-73页 |
| ·CFG桩桩网复合地基的工程特性 | 第73-77页 |
| ·CFG桩桩网复合地基的主要加固效应 | 第74-75页 |
| ·CFG桩桩网复合地基主要工程特性 | 第75-77页 |
| ·CFG桩桩网结构地基设计方法 | 第77-85页 |
| ·设计基本参数的确定 | 第77-81页 |
| ·CFG桩桩网结构地基承载力计算 | 第81-82页 |
| ·CFG桩桩网结构地基沉降计算 | 第82-85页 |
| 第5章 郑西客专CFG桩桩网结构地基设计 | 第85-91页 |
| ·计算断面选取 | 第85页 |
| ·计算参数确定 | 第85-86页 |
| ·路基面荷载确定 | 第85页 |
| ·地基力学特性参数确定 | 第85-86页 |
| ·CFG桩桩网结构地基基本参数确定 | 第86页 |
| ·CFG桩桩网结构地基承载力分析 | 第86-88页 |
| ·单桩所受荷载 | 第86-87页 |
| ·国内复合地基单桩承载力计算 | 第87页 |
| ·日本桩网结构单桩承载力计算 | 第87页 |
| ·桩网结构地基承载力计算 | 第87-88页 |
| ·考虑黄土湿陷性的桩网结构地基承载力计算 | 第88页 |
| ·CFG桩桩网结构地基路基沉降分析 | 第88-91页 |
| 结论 | 第91-94页 |
| 参考文献 | 第94-96页 |
| 攻读参加的科研项目 | 第96页 |
