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收费公路整合关键问题研究

第1章 绪论第1-20页
 1.1 收费公路第12-14页
  1.1.1 收费公路的概念第12页
  1.1.2 收费公路的分类第12-13页
  1.1.3 收费公路的收费条件第13-14页
  1.1.4 收费公路的准公共物品属性第14页
 1.2 收费公路的发展过程第14-17页
  1.2.1 国外收费公路的发展过程第14-16页
  1.2.2 国内收费公路的发展过程第16-17页
 1.3 国内外的研究现状第17-18页
 1.4 论文研究的主要内容及意义第18-20页
  1.4.1 本论文研究的主要内容第18页
  1.4.2 本论文研究的主要意义第18-20页
第2章 收费公路的现状及存在问题第20-27页
 2.1 收费公路的现状第20-22页
  2.1.1 国外收费公路的建设现状第20-21页
  2.1.2 国内收费公路的建设现状第21页
  2.1.3 我国收费公路的收费模式第21-22页
 2.2 我国收费公路面临的问题与挑战第22-24页
  2.2.1 我国收费公路面临的问题第22-23页
  2.2.2 我国收费公路面临的挑战第23-24页
 2.3 收费公路的整合第24-26页
  2.3.1 收费公路整合的必要性第24页
  2.3.2 收费公路路网收费的合理性第24-25页
  2.3.3 收费公路的收费模式比较第25页
  2.3.4 收费公路整合的方式第25-26页
 2.4 小结第26-27页
第3章 交通量预测第27-33页
 3.1 影响交通量的相关因素第27-28页
 3.2 交通量预测的一般理论与方法综述第28-29页
 3.3 本籍车保有量的预测方法第29-31页
  3.3.1 影响本籍车保有量的相关因素第29-30页
  3.3.2 机动车保有量预测的方法第30-31页
 3.4 外籍机动车未来车流量的预测方法第31-32页
  3.4.1 影响进入本地外籍车的车流量相关因素第31-32页
  3.4.2 外地籍机动车进入本地未来车流量预测第32页
 3.5 小结第32-33页
第4章 收费公路整合后收费标准的确定第33-40页
 4.1 影响收标准相关因素的分析第33-34页
 4.2 收费公路收费标准确定的原则与步骤第34-35页
  4.2.1 收费标准确定的原则第34-35页
  4.2.2 收费标准确定的步骤第35页
 4.3 收费公路的定价方法第35-37页
  4.3.1 收费公路的定价机制第35页
  4.3.2 收费公路的定价方法第35-37页
 4.4 收费公路的收费模式选择与收费标准的确定模型第37-39页
  4.4.1 收费公路的收费模式选择第37-38页
  4.4.2 收费公路收费标准的确定模型第38-39页
 4.5 小结第39-40页
第5章 影响收费整合方案相关因素分析第40-43页
 5.1 公众承受能力第40-41页
 5.2 政策影响性第41页
 5.3 站点设置原则第41-42页
 5.4 小结第42-43页
第6章 应用实例第43-58页
 6.1 成都市公路网概况第43-44页
 6.2 成都市收费公路概况第44-46页
 6.3 成都市收费公路存在的主要问题分析第46-47页
 6.4 成都市收费公路的整合方案第47-48页
  6.4.1 整合的性质与原则第47页
  6.4.2 整合的对象、收费方式、收费范围和收费年限第47-48页
 6.5 成都市机动车保有量及外地籍机动车车流量预测第48-52页
  6.5.1 成都市机动车保有量预测第48-50页
  6.5.2 外籍车流量预测第50-52页
 6.6 收费公路存在的债务状况第52-54页
 6.7 收费公路整合后的收费标准及公众承受能力分析第54-58页
  6.7.1 整合后的收费标准第54页
  6.7.2 公众经济承受能力第54-58页
结论第58-60页
致谢第60-61页
参考文献第61-64页
攻读硕士期间发表的论文及科研成果第64页

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