一种新型自动离合器及其控制系统的应用研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·汽车从手动操纵到自动操纵的意义 | 第8-9页 |
| ·离合器的发展概述 | 第9-10页 |
| ·自动离合器的研究现状 | 第10-11页 |
| ·本文研究的目的与内容 | 第11-13页 |
| ·本文的研究目的与意义 | 第11页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第11-13页 |
| 2 常开式液压离合器及其系统方案设计 | 第13-19页 |
| ·液力变矩器的工作原理、功用及要求 | 第13-15页 |
| ·基本原理 | 第13-14页 |
| ·功用和要求 | 第14-15页 |
| ·液压离合器系统方案设计 | 第15-18页 |
| ·系统机械机构的方案设计 | 第15-16页 |
| ·系统控制方案的设计 | 第16-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 3 液压离合器系统的设计与计算 | 第19-32页 |
| ·液压离合器结构的设计 | 第19-23页 |
| ·离合器结构的确定 | 第19-20页 |
| ·离合器的执行机构——液压缸的设计 | 第20-21页 |
| ·基本参数的计算 | 第21-23页 |
| ·数字复合阀结构设计 | 第23-31页 |
| ·数字复合阀结构的确定 | 第23-26页 |
| ·步进电机的计算与选型 | 第26-28页 |
| ·数字复合阀的设计计算 | 第28-29页 |
| ·数字复合阀的特性分析 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 4 控制系统的数学模型与性能分析 | 第32-46页 |
| ·步进电机的数学模型 | 第32-36页 |
| ·控制系统的数学模型 | 第36-40页 |
| ·步进电机驱动器的数学模型 | 第36页 |
| ·数字复合阀的数学模型 | 第36-37页 |
| ·离合器油缸的数学模型 | 第37-38页 |
| ·控制系统的数学模型 | 第38-40页 |
| ·系统性能分析 | 第40-44页 |
| ·稳定性判定 | 第40-41页 |
| ·系统特性分析 | 第41-44页 |
| ·误差分析与计算 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 5 液压离合器控制系统的研究 | 第46-58页 |
| ·PLC 概述 | 第46-47页 |
| ·PLC 的选用 | 第47-48页 |
| ·PLC 控制系统基本组件 | 第48-50页 |
| ·PLC 部分 | 第48-49页 |
| ·电源 | 第49-50页 |
| ·系统输入/输出部分 | 第50页 |
| ·编程软件 | 第50页 |
| ·PLC 控制系统设计 | 第50-51页 |
| ·输入模块 | 第50页 |
| ·输出模块 | 第50-51页 |
| ·PLC 的I/O 接口 | 第51页 |
| ·PLC 控制程序设计 | 第51-53页 |
| ·控制要求 | 第51页 |
| ·PLC 控制程序框图 | 第51-52页 |
| ·液压离合器系统PLC 的I/O 地址分配 | 第52-53页 |
| ·自动离合器系统模型的动态仿真试验 | 第53-57页 |
| ·仿真软件概述 | 第53-54页 |
| ·仿真模型 | 第54-56页 |
| ·仿真结果 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 6 结论 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 附录 | 第63-64页 |
| 独创性声明 | 第64页 |
| 学位论文版权使用授权书 | 第64页 |
