汽车ABS仿真检测平台的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| Contents | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·项目背景 | 第10页 |
| ·项目研究的目的、意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第11-15页 |
| ·国内外汽车动力学仿真软件的发展情况 | 第11-12页 |
| ·国内ABS实时模拟实验平台的发展情况 | 第12-14页 |
| ·国内外关于ABS的技术标准和法规 | 第14-15页 |
| ·本文研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 ABS制动性能与原理 | 第16-21页 |
| ·汽车制动性能的主要评价指标 | 第16-18页 |
| ·制动效能 | 第16页 |
| ·基于制动性能指标的评价方法 | 第16-18页 |
| ·ABS的基本原理和基本结构 | 第18-21页 |
| ·ABS的基本原理 | 第18-19页 |
| ·ABS的基本结构 | 第19-21页 |
| 第三章 ABS性能虚拟测试系统仿真 | 第21-35页 |
| ·汽车ABS工作过程模型 | 第21-25页 |
| ·单轮车辆系统模型 | 第21页 |
| ·车轮模型 | 第21-22页 |
| ·制动器模型 | 第22-24页 |
| ·ECU逻辑控制机理 | 第24-25页 |
| ·汽车ABS工作过程计算机仿真 | 第25-35页 |
| ·仿真流程 | 第25-27页 |
| ·汽车制动动力学模型计算机表示方法 | 第27-28页 |
| ·纯数字仿真界面的编写 | 第28-32页 |
| ·纯数字仿真结果与分析 | 第32-35页 |
| 第四章 ABS纯实时模拟实验平台研究 | 第35-64页 |
| ·硬件设计总方案 | 第35-39页 |
| ·检测系统方案设计 | 第35-36页 |
| ·微处理器选择 | 第36-38页 |
| ·开发装置与检验设备 | 第38-39页 |
| ·串行通信接口硬件及软件的设计 | 第39-49页 |
| ·串行方式的选择 | 第40-41页 |
| ·RS-232协议标准 | 第41-42页 |
| ·串行通信硬件接线图 | 第42-43页 |
| ·串行通信软件的编写 | 第43-46页 |
| ·串口通信数据格式及传输准确性验证 | 第46-49页 |
| ·汽车轮速信号的模拟 | 第49-56页 |
| ·汽车轮速信号产生的机理 | 第49-50页 |
| ·汽车轮速信号的仿真 | 第50-54页 |
| ·提高仿真信号准确性的技术方案 | 第54-56页 |
| ·ECU阀控信号采集 | 第56-58页 |
| ·ABS控制器及接口 | 第58-59页 |
| ·ECU检测系统工作流程 | 第59-62页 |
| ·系统软硬件抗干扰措施 | 第62-63页 |
| ·ECU检测系统实时性讨论 | 第63-64页 |
| 结束语 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第69-70页 |
| 独创性声明 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 附录1 | 第72-76页 |
