引言 | 第1-12页 |
第1章 概述 | 第12-18页 |
·谷物的定义与特性 | 第12-13页 |
·谷物定义 | 第12页 |
·谷物特性 | 第12-13页 |
·散装谷物船舶的止移措施及舱形的发展 | 第13-14页 |
·散装谷物在货舱内的装载方式 | 第14-15页 |
·经平舱的满载舱(Filled compartment after trimming) | 第14页 |
·未经平舱的满载舱(Filled compartment without trimming) | 第14页 |
·部分装载舱(Partly filled compartment) | 第14-15页 |
·共同(通)装载舱(Compartment loaded in combination) | 第15页 |
·散装谷物装载对船舶稳性的影响 | 第15-16页 |
·散装谷物装运规则的制定 | 第16-18页 |
第2章 我国散装谷物运输现状及安全管理对策 | 第18-24页 |
·我国散装谷物运输现状 | 第18-19页 |
·装运散装谷物船舶的分类 | 第18页 |
·从船舶构造角度划分 | 第18-19页 |
·从船舶大小角度划分 | 第19页 |
·散装谷物船舶营运事故及潜在危险产生的原因 | 第19-21页 |
·对散装谷物船舶监督管理的必要性 | 第21-24页 |
第3章 国际上散装谷物船舶的装载规定和稳性要求 | 第24-28页 |
·《1991国际散装谷物安全装运规则》对稳性的要求 | 第24-27页 |
·适用范围 | 第24页 |
·批准文件 | 第24页 |
·船舶稳性与谷物装载资料 | 第24-25页 |
·船舶稳性要求 | 第25页 |
·现有船舶的稳性要求 | 第25-26页 |
·对不持有批准文件而装载部分散装谷物的船舶的营运稳性要求 | 第26-27页 |
·IMO《谷物规则》对散装谷物船舶的装载要求 | 第27-28页 |
·散装谷物的平舱 | 第27页 |
·防止/减少散装谷物表面移动的措施 | 第27-28页 |
第4章 其他国家对散装谷物船舶的稳性要求 | 第28-34页 |
·我国《海船法定技术检验规则》对散装谷物船舶稳性的要求 | 第28-30页 |
·适合于国际海域航行的散装谷物船舶 | 第28页 |
·适合于国内沿海航段航行的散装谷物船舶 | 第28-30页 |
·其它粮食出口国对散装谷物的装运规定 | 第30-34页 |
·澳大利亚运输部的规定 | 第30-31页 |
·美国、加拿大运输部的规定 | 第31-33页 |
·美国运输局的有关规定 | 第33-34页 |
第5章 具有谷物装载证书船舶的稳性核算 | 第34-41页 |
·经自由液面修正后的船舶初稳性高度G_0M | 第34-35页 |
·由于谷物移动引起船舶静倾角θ_h的核算 | 第35-38页 |
·船舶剩余动稳性值AD的核算 | 第38-39页 |
·船舶资料中具有谷物许用倾侧力矩表的稳性核算 | 第39-41页 |
第6章 不具有谷物装载证书的船舶稳性核算 | 第41-63页 |
·满载舱谷物倾侧体积矩的计算 | 第41-51页 |
·假定谷物倾侧模型 | 第41-43页 |
·满载舱谷物倾侧体积矩 | 第43-51页 |
·部分装载舱谷物倾侧体积矩的计算 | 第51-63页 |
·通则 | 第51页 |
·数学模型的建立 | 第51-63页 |
第7章 改善散装谷物船舶稳性的若干措施 | 第63-66页 |
·减少谷物倾侧力矩 | 第63-64页 |
·改善装载方案,提高船舶初稳性高度 | 第64页 |
·设置防移(止移)装置 | 第64-66页 |
第8章 配载软件的计算机实现 | 第66-82页 |
·软件开发平台 | 第66-67页 |
·本系统中VC++采用的主要技术 | 第67-68页 |
·装载系统的基本框架 | 第68-69页 |
·参数计算流程 | 第69-75页 |
·静稳性力臂方程的计算流程 | 第69-72页 |
·谷物移动倾侧力矩的计算流程 | 第72-74页 |
·船舶经自由液面修正后初稳性的计算流程 | 第74页 |
·船舶静倾角计算流程 | 第74页 |
·剩余动稳性面积的计算流程 | 第74-75页 |
·实船模拟实例及应用 | 第75-82页 |
·实船参量 | 第75-76页 |
·“安琪海”轮装载模拟系统与应用 | 第76-81页 |
·系统环境要求 | 第81-82页 |
第9章 结束语 | 第82-83页 |
攻读学位期间公开发表的论文 | 第83-84页 |
致谢 | 第84-85页 |
参考文献 | 第85-86页 |
研究生履历 | 第86页 |