| 第1章 绪论 | 第1-14页 |
| ·研究背景 | 第8-11页 |
| ·理论层面的背景 | 第8-10页 |
| ·实践层面的背景 | 第10-11页 |
| ·研究目的和意义 | 第11-12页 |
| ·研究思路和研究内容 | 第12-14页 |
| ·研究思路 | 第12页 |
| ·研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 我国公路养建现状与发展趋势 | 第14-27页 |
| ·公路交通在综合交通运输体系中的地位 | 第14-16页 |
| ·我国公路养建面临的发展形势 | 第16-20页 |
| ·公路交通面临的压力 | 第16-18页 |
| ·公路交通面临的动力条件 | 第18-20页 |
| ·面临机遇 | 第20页 |
| ·陕西省公路养建面临的发展形势 | 第20-22页 |
| ·我国公路养建工作经验总结 | 第22-25页 |
| ·我国公路“养”与“建”之间关系的处理 | 第22-23页 |
| ·我国公路养建工作之宝贵经验 | 第23-24页 |
| ·我国公路养建还存在的主要问题 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 公路养建规划与管理系统框架设计 | 第27-36页 |
| ·公路养建规划与管理系统构建目标和原则 | 第27-29页 |
| ·公路养建规划与管理系统构建的目标 | 第27页 |
| ·公路养建规划与管理系统构建的基本原则 | 第27-29页 |
| ·公路养建规划与管理系统框架结构 | 第29-35页 |
| ·公路养建规划与管理系统框架结构 | 第29-31页 |
| ·各子系统的功能设计 | 第31-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 公路养建规划若干关键技术研究 | 第36-50页 |
| ·基于GIS的公路交通信息系统 | 第36-45页 |
| ·系统总体设计 | 第36-37页 |
| ·工作平台设计 | 第37-39页 |
| ·数据库设计 | 第39-42页 |
| ·系统基本功能模块 | 第42-43页 |
| ·建立基于GIS公路交通信息系统的关键技术之动态分段 | 第43-45页 |
| ·公路网养建项目排序优化 | 第45-49页 |
| ·养建项目排序的优化原则 | 第45-46页 |
| ·实施序列优化的相关因素 | 第46-48页 |
| ·实施序列优化方法 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 公路养建规划保障体系 | 第50-57页 |
| ·保障体系框架 | 第50页 |
| ·深化养护体制改革 | 第50-52页 |
| ·实施“管养分离”，建立并理顺全省“两级管理”养护监管体系 | 第50-51页 |
| ·培育公路专业养护市场，建立适应市场经济的内部竞争机制 | 第51页 |
| ·成立一个服务于公路建设和养护管理的专业咨询顾问机构 | 第51-52页 |
| ·广开融资渠道 | 第52-55页 |
| ·我省目前公路建设的融资渠道 | 第52-53页 |
| ·发挥市场经济的优势，积极开拓融资渠道 | 第53-55页 |
| ·发挥科技主导作用 | 第55-56页 |
| ·加快交通信息化建设 | 第55页 |
| ·加强科技攻关 | 第55页 |
| ·吸引和用好人才 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第6章 陕西省公路养建“十一五”规划 | 第57-66页 |
| ·陕西省公路养建“十五”计划完成情况 | 第57-59页 |
| ·公路建设完成情况 | 第57-58页 |
| ·公路养护完成情况 | 第58-59页 |
| ·公路养建投资完成情况 | 第59页 |
| ·陕西省公路网布局 | 第59-61页 |
| ·“米”型国道主干线公路主骨架系统 | 第59-60页 |
| ·“一纵三横两环”公路次骨架系统 | 第60页 |
| ·县乡公路和村公路 | 第60-61页 |
| ·陕西省“十一五”公路养建规划 | 第61-65页 |
| ·陕西省“十一五”公路养建规划指导思想 | 第61页 |
| ·陕西省“十一五”公路养建规划基本原则 | 第61-62页 |
| ·陕西省“十一五”公路养建目标 | 第62页 |
| ·陕西省“十一五”公路养建重点 | 第62-63页 |
| ·陕西省“十一五”公路养建重点项目排序及投资估算 | 第63-64页 |
| ·陕西省公路建养资金收支情况 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第7章 结论 | 第66-67页 |
| ·主要结论 | 第66页 |
| ·还需进一步研究的问题 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
