| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究动机 | 第13页 |
| ·研究目的 | 第13-14页 |
| ·研究对象 | 第14页 |
| ·研究范围 | 第14页 |
| ·研究流程 | 第14-16页 |
| ·论文架构 | 第16-17页 |
| 第2章 文献评论 | 第17-43页 |
| ·车载通信系统 | 第17-22页 |
| ·车载通信系统的定义 | 第18页 |
| ·车载通信系统的架构与服务分类 | 第18-20页 |
| ·国内汽车厂商的车载通信系统—现状与发展 | 第20-21页 |
| ·国外汽车厂商的车载通信系统—现状与发展 | 第21-22页 |
| ·商业模式 | 第22-30页 |
| ·商业模式定义 | 第22-26页 |
| ·创新STOF模型 | 第26-28页 |
| ·商业模式动态性研究 | 第28-30页 |
| ·动态能力理论 | 第30-35页 |
| ·商业模式创新模型 | 第35-42页 |
| ·感知机遇 | 第37-39页 |
| ·攫取机遇 | 第39-41页 |
| ·重组自身 | 第41-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 第3章 研究方法 | 第43-51页 |
| ·研究架构 | 第43-44页 |
| ·研究策略 | 第44页 |
| ·访谈设计 | 第44-45页 |
| ·案例选取 | 第45-46页 |
| ·资料来源 | 第46-47页 |
| ·资料分析方式 | 第47-49页 |
| ·效度与信度 | 第49-51页 |
| ·建构效度 | 第50页 |
| ·内在效度 | 第50页 |
| ·外在效度 | 第50页 |
| ·信度 | 第50-51页 |
| 第4章 实证研究 | 第51-70页 |
| ·访谈结果分析 | 第51-52页 |
| ·案例分析 | 第52-68页 |
| ·通用安吉星Onstar | 第52-57页 |
| ·丰田G-Book | 第57-62页 |
| ·上汽荣威Inkanet | 第62-66页 |
| ·交叉分析 | 第66-68页 |
| ·小结 | 第68-70页 |
| 第5章 讨论 | 第70-77页 |
| ·动态能力与商业模式的关系 | 第70-71页 |
| ·商业模式创新模型与STOF模型的比较 | 第71-73页 |
| ·商业模式创新模型与现有的商业模式动态性研究的比较 | 第73-74页 |
| ·商业模式创新模型与Teece动态能力框架的比较 | 第74-75页 |
| ·从实证研究中得到的推论 | 第75-76页 |
| ·研究限制 | 第76页 |
| ·小结 | 第76-77页 |
| 第6章 结论、建议与未来研究方向 | 第77-80页 |
| ·结论 | 第77-78页 |
| ·研究价值创新 | 第77页 |
| ·研究结论 | 第77-78页 |
| ·对于本土厂商发展车载通信系统的建议 | 第78-79页 |
| ·未来研究方向建议 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-85页 |
| 附录一 访谈记录 | 第85-92页 |
| 附录二 试驾总结 | 第92-96页 |
| 附录三 网络资料索引表 | 第96-100页 |
| 致谢 | 第100-101页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第101页 |