基于UML的城市轨道交通运输能力仿真系统的设计与开发
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 引言 | 第10-15页 |
| ·选题背景与意义 | 第10-11页 |
| ·城市轨道交通运输能力仿真研究现状 | 第11-12页 |
| ·面向对象建模方法的引入 | 第12-13页 |
| ·论文主要工作和结构安排 | 第13-15页 |
| 2 基于UML的运输能力仿真系统的分析与建模 | 第15-26页 |
| ·UML建模机制 | 第15-16页 |
| ·UML静态建模机制 | 第15-16页 |
| ·UML动态建模机制 | 第16页 |
| ·系统分析 | 第16-18页 |
| ·系统需求建模 | 第18-20页 |
| ·静态结构建模 | 第20-23页 |
| ·数据库子系统模型 | 第20-21页 |
| ·运行仿真子系统模型 | 第21-22页 |
| ·显示控制子系统模型 | 第22-23页 |
| ·动态行为建模 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 基于UML的运输能力仿真系统的设计 | 第26-50页 |
| ·系统结构建立 | 第26-27页 |
| ·数据库子系统设计 | 第27-28页 |
| ·运行仿真子系统设计 | 第28-33页 |
| ·ATS仿真模块 | 第28-29页 |
| ·CI仿真模块 | 第29-30页 |
| ·ZC仿真模块 | 第30-32页 |
| ·VOBC仿真模块 | 第32-33页 |
| ·显示控制子系统设计 | 第33-46页 |
| ·线路图管理 | 第33-36页 |
| ·仿真管理 | 第36-38页 |
| ·仿真策略管理 | 第38-43页 |
| ·运输能力管理 | 第43-46页 |
| ·系统接口设计 | 第46-49页 |
| ·静态数据接口设计 | 第46-48页 |
| ·动态数据接口设计 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 4 城市轨道交通运输能力仿真系统的实现 | 第50-65页 |
| ·软件开发环境研究 | 第50-51页 |
| ·系统实现 | 第51-58页 |
| ·线路图 | 第51页 |
| ·仿真车型管理 | 第51-52页 |
| ·仿真管理 | 第52-53页 |
| ·列车跟踪 | 第53-54页 |
| ·单项仿真策略 | 第54-55页 |
| ·全线仿真策略 | 第55-56页 |
| ·仿真信息统计 | 第56-57页 |
| ·运输能力评价 | 第57-58页 |
| ·系统工作流程 | 第58-59页 |
| ·系统联调 | 第59-61页 |
| ·系统可信性评估 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 5 结论和展望 | 第65-67页 |
| ·工作总结 | 第65-66页 |
| ·展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 图索引 | 第69-71页 |
| 表索引 | 第71-72页 |
| 作者简历 | 第72-74页 |
| 学位论文数据集 | 第74页 |
