轨道交通与城市土地利用研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 引言 | 第9-12页 |
| 第一章 相关理论 | 第12-25页 |
| 第一节 地租(地价)理论 | 第12-14页 |
| 一、 威廉.配第的地租(地价)理论 | 第12页 |
| 二、 弗朗斯瓦.魁奈的地租(地价)理论 | 第12页 |
| 三、 亚当.斯密的地租(地价)理论 | 第12-13页 |
| 四、 约翰.冯.屠能的地租(地价)理论 | 第13页 |
| 五、 保罗.A.萨缪尔森的地租(地价)理论 | 第13页 |
| 六、 马克思的地租(地价理论) | 第13-14页 |
| 第二节 土地区位理论 | 第14-19页 |
| 一、 土地区位的概念 | 第14-15页 |
| 二、 农业区位理论 | 第15-16页 |
| 三、 工业区位理论 | 第16-17页 |
| 四、 中心地理论 | 第17-19页 |
| 五、 城市区位理论 | 第19页 |
| 第三节 城市经济空间理论 | 第19-22页 |
| 一、 空间聚集理论 | 第19-21页 |
| 二、 空间扩散理论 | 第21页 |
| 三、 空间结构演化理论 | 第21-22页 |
| 第四节 城市发展理论 | 第22-25页 |
| 一、 轴线理论 | 第22-23页 |
| 二、 同心圆理论 | 第23-24页 |
| 三、 分区理论 | 第24页 |
| 四、 多中心理论 | 第24-25页 |
| 第二章 城市交通与城市发展 | 第25-52页 |
| 第一节 我国城市交通存在的主要问题 | 第25-30页 |
| 一、 城市规模扩大 | 第26页 |
| 二、 道路容量不足 | 第26-27页 |
| 三、 汽车增长速度过快 | 第27-28页 |
| 四、 公共交通日趋萎缩 | 第28页 |
| 五、 交通管理技术水平低下 | 第28-29页 |
| 六、 缺乏整体的交通发展战略 | 第29-30页 |
| 第二节 交通运输的可动性及其作用 | 第30-34页 |
| 一、 交通运输的可动性对城市经济发展的影响 | 第30-31页 |
| 二、 交通工具的运输效率及其特性 | 第31-33页 |
| 三、 交通运输的可动性与城市道路网络 | 第33-34页 |
| 第三节 交通结构与城市发展 | 第34-36页 |
| 一、 单一交通方式，不利于未来城市发展 | 第34-35页 |
| 二、 合理交通结构，促进城市发展 | 第35-36页 |
| 第四节 轨道交通是我国大城市发展的必然选择 | 第36-41页 |
| 一、 经济快速增长与交通需求增加 | 第37-38页 |
| 二、 城市化进程与机动化水平 | 第38-39页 |
| 三、 改善城市环境与可持续发展交通系统 | 第39页 |
| 四、 调整城市结构与交通资源配置 | 第39-41页 |
| 五、 提高劳动生产率，推动经济持续快速发展 | 第41页 |
| 第五节 上海轨道交通与城市发展 | 第41-52页 |
| 一、 上海城市发展现状 | 第42-47页 |
| 二、 城市轨道交通 | 第47-52页 |
| 第三章 城市轨道交通与土地利用 | 第52-69页 |
| 第一节 城市交通的历史沿革 | 第52-54页 |
| 一、 前工业社会阶段 | 第52页 |
| 二、 工业社会阶段 | 第52页 |
| 三、 后工业社会阶段 | 第52-53页 |
| 四、 信息社会阶段 | 第53-54页 |
| 第二节 交通方式与城市形态 | 第54-56页 |
| 一、 交通方式决定土地利用规模 | 第54-55页 |
| 二、 交通方式决定城市形态 | 第55-56页 |
| 第三节 城市轨道交通与土地空间的利用 | 第56-61页 |
| 一、 促进城市新区建设与旧区改造 | 第56-57页 |
| 二、 促进土地利用集约化 | 第57页 |
| 三、 促进城市土地利用空间结构优化 | 第57-58页 |
| 四、 城市轨道交通对土地空间利用的负面效应 | 第58-59页 |
| 五、 减少轨道交通对城市土地利用负面影响的措施 | 第59-61页 |
| 第四节 轨道交通的廊道效应及其作用 | 第61-63页 |
| 一、 廊道与廊道效应 | 第61页 |
| 二、 轨道交通的廊道效应 | 第61-63页 |
| 第五节 香港的轨道交通与土地利用 | 第63-69页 |
| 一、 轨道交通与城市可持续发展 | 第63-64页 |
| 二、 城市土地资源与轨道交通的综合开发 | 第64-66页 |
| 三、 地铁建设与房地产开发 | 第66-69页 |
| 第四章 轨道交通对城市地价的影响 | 第69-83页 |
| 第一节 轨道交通对土地价格的影响机理 | 第69-72页 |
| 一、 轨道交通对土地价格的影响机理 | 第69-71页 |
| 二、 轨道交通的受益对象及其利益形式 | 第71-72页 |
| 第二节 轨道交通对地价的影响分析 | 第72-83页 |
| 一、 上海市轨道交通对沿线地价的影响 | 第73-82页 |
| 二、 日本奇玉新交通线对沿线地价的影响 | 第82-83页 |
| 结论 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 附图 | 第87-89页 |
