| 1 绪论 | 第1-16页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·国内外对城市交通系统与城市土地利用研究的进展 | 第9-12页 |
| ·国外对城市交通系统与城市土地利用研究的进展 | 第9-11页 |
| ·国内对城市交通系统与城市土地利用互动关系研究的进展 | 第11-12页 |
| ·研究目的意义 | 第12-13页 |
| ·研究内容与研究方法 | 第13-16页 |
| ·有关概念界定 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| 2 城市交通问题的根源--城市土地利用 | 第16-27页 |
| ·我国城市交通与城市土地利用的现状特点与问题 | 第16-22页 |
| ·我国城市交通发展的特点与城市土地利用的历程 | 第16-18页 |
| ·我国城市交通与城市土地利用的现状及问题 | 第18-22页 |
| ·城市交通问题的原因分析--城市土地利用 | 第22-25页 |
| ·我国城市交通的发展需要城市土地利用的协调 | 第25-27页 |
| 3 城市土地利用与城市交通的互动关系研究 | 第27-40页 |
| ·城市土地利用研究 | 第27-33页 |
| ·城市土地及其特性 | 第27-28页 |
| ·城市土地利用及其特点 | 第28-29页 |
| ·城市土地利用的功能分区 | 第29-30页 |
| ·城市土地利用模式 | 第30-33页 |
| ·城市土地利用规划与城市交通规划共生机制研究 | 第33-36页 |
| ·城市土地利用与城市交通的关系 | 第33-35页 |
| ·城市土地利用规划与城市交通规划的共生机制 | 第35-36页 |
| ·城市土地利用模式与城市交通模式的相互关系 | 第36-40页 |
| ·城市土地利用模式与城市交通模式的关系 | 第36-38页 |
| ·我国城市土地利用--交通模式的变化 | 第38-40页 |
| 4 解决城市交通问题的策略--城市土地利用与城市交通发展的协调 | 第40-59页 |
| ·城市土地利用与城市交通可持续发展 | 第40-43页 |
| ·可持续发展的城市交通 | 第40-42页 |
| ·合理的城市土地利用促进城市交通的可持续发展 | 第42-43页 |
| ·城市土地利用与城市交通发展的协调观念 | 第43-47页 |
| ·城市土地利用规划与城市交通规划的协同观念 | 第43-45页 |
| ·高可达性、低交通需求的城市土地利用--交通系统发展模式 | 第45-47页 |
| ·以公共交通为导向的城市土地利用形态 | 第47-53页 |
| ·公共交通运输导向开发区TOD(Transit-oriented Development) | 第47-48页 |
| ·公共交通运输导向开发区(TOD)的分类 | 第48-49页 |
| ·公共交通运输导向开发区(TOD)设计总则 | 第49-50页 |
| ·公共交通运输导向开发区(TOD)的特质 | 第50-51页 |
| ·公共交通运输导向开发区应用实例 | 第51-52页 |
| ·开发公共交通社区与我国的城市交通规划 | 第52-53页 |
| ·城市土地开发利用的交通影响分析及交通影响费政策 | 第53-56页 |
| ·城市土地利用与城市交通系统联合开发策略 | 第56-59页 |
| 5 南京城市交通与城市土地利用整体分析 | 第59-70页 |
| ·南京城市土地利用现状分析 | 第59-61页 |
| ·南京主城土地利用现状 | 第59-60页 |
| ·南京主城人口、就业岗位分布现状 | 第60-61页 |
| ·南京城市交通现状分析 | 第61-64页 |
| ·南京城市交通现状特征分析 | 第61-62页 |
| ·南京主城居民出行空间分布状况 | 第62-64页 |
| ·南京市城市交通与土地利用存在的主要问题 | 第64-65页 |
| ·南京城市土地利用与城市交通发展的整体协调 | 第65-68页 |
| ·南京城市土地利用与城市交通的联合开发 | 第68-70页 |
| 6 结论 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
