铁路客运站站调决策支持系统
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| 1．1 研究开发客运站站调决策支持系统问题的提出 | 第8页 |
| 1．2 我国铁路客运站站调工作现状 | 第8-9页 |
| 1．3 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1．3．1 国外研究情况 | 第9页 |
| 1．3．2 国内现状 | 第9-10页 |
| 1．4 决策支持系统概述 | 第10-11页 |
| 1．4．1 决策支持系统的目标 | 第10-11页 |
| 1．4．2 DSS的主要特点和特征 | 第11页 |
| 1．5 本文的主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第2章 客运站站调决策支持系统分析 | 第13-23页 |
| 2．1 客运站站调工作概况 | 第13-17页 |
| 2．1．1 站调作业组织指挥系统 | 第13页 |
| 2．1．2 业务流程 | 第13-16页 |
| 2．1．3 数据流图 | 第16-17页 |
| 2．2 成都站概况 | 第17-18页 |
| 2．2．1 成都站的设备 | 第17页 |
| 2．2．2 成都站的主要运转作业量 | 第17页 |
| 2．2．3 成都站站调工作现状 | 第17-18页 |
| 2．3 车站班计划技术作业图表的组成和填写 | 第18-19页 |
| 2．4 站调系统的功能分析 | 第19-20页 |
| 2．5 系统性能要求分析 | 第20-22页 |
| 2．6 站调系统技术关键 | 第22-23页 |
| 2．6．1 钩计划的连贯性 | 第22页 |
| 2．6．2 优化算法 | 第22-23页 |
| 第3章 站调决策支持系统总体结构设计 | 第23-30页 |
| 3．1 站调决策支持系统的结构 | 第23-25页 |
| 3．1．1 决策系统 | 第23页 |
| 3．1．2 决策支持系统结构 | 第23-24页 |
| 3．1．3 站调决策支持系统结构 | 第24-25页 |
| 3．2 站调决策支持系统的功能结构 | 第25-28页 |
| 3．2．1 决策支持系统应具备的功能 | 第25-26页 |
| 3．2．2 与技术作业图表相关的功能 | 第26-28页 |
| 3．3 系统软硬件配置 | 第28-30页 |
| 3．3．1 系统硬件配置 | 第28-29页 |
| 3．3．2 系统软件环境 | 第29-30页 |
| 第4章 站调决策支持系统的模型子系统设计 | 第30-53页 |
| 4．1 模型子系统的结构 | 第30-31页 |
| 4．2 模型及其算法的设计 | 第31-48页 |
| 4．2．1 到发线运用模型 | 第31-34页 |
| 4．2．2 取送车安排模型 | 第34-40页 |
| 4．2．3 调机工作安排 | 第40-43页 |
| 4．2．4 到发线占用优化模型 | 第43-48页 |
| 4．3 模型的存贮与表示方法 | 第48-51页 |
| 4．3．1 模型的存贮 | 第48-49页 |
| 4．3．2 站调系统模型的存贮方式 | 第49-51页 |
| 4．4 模型库子系统与其它部件的接口 | 第51-53页 |
| 4．4．1 与数据子系统的接口 | 第51页 |
| 4．4．2 与对话子系统的接口 | 第51-53页 |
| 第5章 站调决策系统数据和对话系统设计 | 第53-64页 |
| 5．1 站调决策系统数据子系统设计 | 第53-58页 |
| 5．1．1 数据子系统功能与结构 | 第53-54页 |
| 5．1．2 站调决策系统数据结构的设计 | 第54-56页 |
| 5．1．3 站调决策系统数据库访问技术 | 第56-58页 |
| 5．2 站调决策系统对话子系统设计 | 第58-64页 |
| 5．2．1 对话子系统功能和结构 | 第58-59页 |
| 5．2．2 站调对话子系统功能设计 | 第59-60页 |
| 5．2．3 人机界面设计 | 第60-61页 |
| 5．2．4 站调系统应用程序框架 | 第61-64页 |
| 结论 | 第64-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第71页 |
