| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-12页 |
| ·研究的目的和意义 | 第9页 |
| ·国内外研究状况 | 第9-10页 |
| ·ANSYS/LS-DYNA软件对水刹车结构高速入水的研究 | 第10-11页 |
| ·本文主要研究内容 | 第11-12页 |
| 2 水刹车结构高速入水模拟方法与基本理论 | 第12-29页 |
| ·本研究所用软件介绍 | 第12-14页 |
| ·HYPERMESH前处理软件 | 第12-13页 |
| ·ANSYS/LS-DYNA动力分析软件 | 第13-14页 |
| ·有限单元法基本原理 | 第14-17页 |
| ·有限单元法的实施步骤 | 第14页 |
| ·位移模式与单元类型 | 第14-15页 |
| ·三维节理单元 | 第15-17页 |
| ·流固耦合 | 第17-21页 |
| ·流固耦合方法 | 第17-18页 |
| ·ALE方法 | 第18-19页 |
| ·流体-结构耦合算法 | 第19-20页 |
| ·接触碰撞算法 | 第20-21页 |
| ·显示积分算法 | 第21-25页 |
| ·显示时间积分与时步控制 | 第21-24页 |
| ·有限元空间离散 | 第24-25页 |
| ·单点高斯积分和沙漏模式及其控制 | 第25-28页 |
| ·单点高斯积分和沙漏模式 | 第25-27页 |
| ·沙漏的控制 | 第27-28页 |
| ·应力波与人工体积粘性 | 第28-29页 |
| 3 水刹车结构高速入水有限元分析 | 第29-39页 |
| ·水刹车结构建模和单元划分 | 第29-31页 |
| ·水刹车结构建模 | 第29页 |
| ·Hypermesh进行前处理过程 | 第29-30页 |
| ·建立有限元网格模型 | 第30-31页 |
| ·K文件的生成 | 第31-39页 |
| ·材料模型 | 第32-34页 |
| ·边界条件和初始速度 | 第34-36页 |
| ·定义接触 | 第36页 |
| ·流固耦合设置 | 第36-39页 |
| 4 火箭滑橇水刹车结构高速入水载荷特性分析 | 第39-52页 |
| ·溅水现象 | 第39-44页 |
| ·水中压力波的传播 | 第44-47页 |
| ·速度曲线和加速度曲线 | 第47-49页 |
| ·水阻力系数 | 第49页 |
| ·水刹车入水强度计算 | 第49-52页 |
| 5 结论与展望 | 第52-53页 |
| ·结论 | 第52页 |
| ·展望 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |