| 内容提要 | 第1-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 第一节 选题背景、目的及意义 | 第11-14页 |
| 一、选题背景 | 第11-13页 |
| 二、选题目的及意义 | 第13-14页 |
| 第二节 研究方法 | 第14-15页 |
| 一、比较分析法 | 第14页 |
| 二、主成分分析法 | 第14-15页 |
| 三、实证分析与规范分析相结合 | 第15页 |
| 第三节 论文的总体思路与研究框架 | 第15-17页 |
| 一、论文的总体思路 | 第15页 |
| 二、论文的研究框架 | 第15-17页 |
| 第四节 论文的创新之处 | 第17-19页 |
| 第二章 技术创新理论综述 | 第19-33页 |
| 第一节 技术创新理论发展 | 第19-22页 |
| 一、科技界观点 | 第19-20页 |
| 二、经济学观点 | 第20-21页 |
| 三、文化界观点 | 第21-22页 |
| 第二节 技术创新的基本结构 | 第22-23页 |
| 第三节 汽车产业技术创新的相关理论 | 第23-30页 |
| 一、技术政策(产业)理论 | 第23-24页 |
| 二、技术创新理论 | 第24-27页 |
| 三、技术选择理论 | 第27-30页 |
| 第四节 汽车产业研发的特征 | 第30-31页 |
| 一、汽车产业研发的出发点与归宿是直接满足社会需求，属于经济范畴 | 第30页 |
| 二、汽车产业研发是理论到应用、一般到特殊的逻辑过程 | 第30-31页 |
| 三、汽车产业研发有较高的时间要求 | 第31页 |
| 四、汽车产业研发具有较强的综合性特点 | 第31页 |
| 第五节 产业政策与技术创新 | 第31-33页 |
| 第三章 美国汽车产业技术创新 | 第33-46页 |
| 第一节 美国汽车产业发展的历史特点 | 第33-36页 |
| 一、创造历史的“福特制” | 第33-35页 |
| 二、美国汽车产业发展的特征 | 第35-36页 |
| 三、美国汽车产业发展的经验启示 | 第36页 |
| 第二节 美国汽车产业技术创新行为分析 | 第36-42页 |
| 一、美国汽车产业技术创新模式——以市场竞争为基础，政府在有限领域间接干预 | 第36-37页 |
| 二、美国汽车技术创新的政府资助体系的特点与变化趋势 | 第37-41页 |
| 三、美国汽车产业的技术研发优势 | 第41-42页 |
| 第三节 美国的汽车产业政策与技术创新 | 第42-46页 |
| 第四章 日本汽车产业技术创新 | 第46-65页 |
| 第一节 日本汽车产业发展的历史 | 第46-52页 |
| 一、日本汽车产业发展的历史的特点 | 第46-50页 |
| 二、日本汽车产业发展的经验启示 | 第50-52页 |
| 第二节 日本汽车产业技术创新行为分析 | 第52-60页 |
| 一、日本产业技术创新模式——市场机制与政府的强烈干预相结合 | 第52-54页 |
| 二、日本技术创新政府资助体系的特点与变化趋势 | 第54-56页 |
| 三、日本产业技术创新模式 | 第56-58页 |
| 四、日本汽车产业技术研发优势 | 第58-60页 |
| 第三节 日本汽车产业政策与技术创新 | 第60-65页 |
| 第五章 欧盟汽车产业技术创新 | 第65-75页 |
| 第一节 欧盟汽车产业发展的历史 | 第65-70页 |
| 一、德国汽车产业发展历史 | 第65-67页 |
| 二、法国汽车产业发展历史 | 第67-69页 |
| 三、欧盟汽车产业发展的经验启示 | 第69-70页 |
| 第二节 欧洲汽车产业技术创新行为分析 | 第70-74页 |
| 一、欧洲产业技术创新模式 | 第70-72页 |
| 二、欧洲汽车产业技术研发优势 | 第72-74页 |
| 第三节 欧洲汽车产业政策与技术创新 | 第74-75页 |
| 第六章 美日欧汽车产业技术创新的启示 | 第75-82页 |
| 一、完善科技投入体系，强化政策咨询管理 | 第75-77页 |
| 二、发挥政府在制定政策和预算管理中的作用 | 第77页 |
| 三、调动企业积极性，使企业真正成为产业技术研究开发投入的主体 | 第77-78页 |
| 四、调整科技经费投向，突出重点项目 | 第78-79页 |
| 五、建立同行评议制度，强化竞争机制 | 第79-80页 |
| 六、加强评估工作，提高科技经费的使用效率 | 第80-81页 |
| 七、重视发挥各种协会和基金在产业研究开发中的作用 | 第81-82页 |
| 第七章 中国汽车产业技术创新 | 第82-131页 |
| 第一节 中国汽车产业发展历史与问题 | 第82-96页 |
| 一、中国汽车产业发展历史与现状 | 第82-91页 |
| 二、中国汽车产业发展中存在的主要问题 | 第91-96页 |
| 第二节 中国汽车产业技术创新的现状 | 第96-113页 |
| 一、中国汽车产业技术创新政策 | 第97-104页 |
| 二、中国汽车产业技术创新能力评价 | 第104-108页 |
| 三、中国汽车产业的技术研发水平 | 第108-113页 |
| 第三节 中国汽车产业技术创新的选择 | 第113-121页 |
| 一、加强政府的宏观调控，明确自主开发和能力建设的目标 | 第113-117页 |
| 二、突出企业技术创新主体，加强市场化运作 | 第117-119页 |
| 三、构建汽车产业技术创新选择评价机制 | 第119-121页 |
| 第四节 进一步完善我国汽车产业政策与技术创新的设想 | 第121-131页 |
| 一、完善市场准入规制，增强市场竞争活力 | 第122-123页 |
| 二、完善价格调控机制，维护产业公平竞争 | 第123-124页 |
| 三、推进汽车产业技术创新联合，提高产业竞争实力 | 第124-126页 |
| 四、深化体制改革，推进产业重组 | 第126-128页 |
| 五、完善中小企业政策，促进区域产业集群发展 | 第128-129页 |
| 六、推进特大型企业集团发展，打造中国汽车产业国际竞争“航空母舰” | 第129-130页 |
| 七、充分发挥行业协会的作用 | 第130-131页 |
| 参考文献 | 第131-134页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文及其他科研成果 | 第134-135页 |
| 致谢 | 第135-136页 |
| 摘要 | 第136-139页 |
| Abstract | 第139-141页 |
