吉林省综合交通运输规划的战略思考
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-12页 |
| 绪论 | 第12-14页 |
| 一、问题的提出 | 第12-13页 |
| 二、主要研究内容 | 第13页 |
| 三、研究思路与方法 | 第13-14页 |
| 第一章 综合交通运输规划的背景与因素分析 | 第14-28页 |
| 第一节 吉林省综合交通运输规划背景 | 第14-17页 |
| 一、吉林省综合交通运输发展特点 | 第14-15页 |
| 二、吉林省交通运输业发展中存在的问题 | 第15-17页 |
| 第二节 交通运输体系与区域经济社会发展的关系 | 第17-23页 |
| 一、区域经济社会发展中的作用 | 第17-18页 |
| 二、与区域产业结构及布局的互动 | 第18-19页 |
| 三、与空间结构、社会结构的关系 | 第19-20页 |
| 四、与社会经济发展的适应性分析 | 第20-23页 |
| 五、交通运输的外部性分析 | 第23页 |
| 第三节 吉林省交通运输发展面临的形势 | 第23-25页 |
| 一、吉林老工业基地的振兴的内部要求 | 第23-24页 |
| 二、参与东北亚经济合作的外部要求 | 第24页 |
| 三、一体化交通运输体系的客观要求 | 第24-25页 |
| 四、国民经济发展对道路运输的需求 | 第25页 |
| 第四节 交通运输规划的主要因素 | 第25-28页 |
| 一、区域自然因素 | 第25页 |
| 二、区域社会因素 | 第25-26页 |
| 三、区域经济因素 | 第26页 |
| 四、技术制约因素 | 第26页 |
| 五、政治和国防因素 | 第26-28页 |
| 第二章 吉林省综合交通运输体系的现状与功能评价 | 第28-50页 |
| 第一节 吉林省综合交通运输体系综合分析 | 第28-30页 |
| 一、吉林省综合交通运输体系优势分析 | 第28页 |
| 二、吉林省综合交通运输体系劣势分析 | 第28-29页 |
| 三、吉林省综合交通运输体系机遇与挑战 | 第29-30页 |
| 第二节 公路交通运输体系 | 第30-40页 |
| 一、公路交通功能定位 | 第31-32页 |
| 二、公路交通网结构概况 | 第32-33页 |
| 三、主要公路运输干线及功能 | 第33-37页 |
| 四、公路运输网络现状特征及发展趋势 | 第37-38页 |
| 五、公路运输系统的综合评价 | 第38-40页 |
| 第三节 铁路交通运输体系 | 第40-44页 |
| 一、铁路运输功能定位 | 第40-41页 |
| 二、铁路网结构概况 | 第41-42页 |
| 三、主要铁路干线及功能 | 第42-43页 |
| 四、铁路网布局综合评价及协调途径 | 第43-44页 |
| 第四节 民用航空运输体系 | 第44-47页 |
| 一、民用机场分布及功能评价 | 第44-45页 |
| 二、主要民用航空线路及功能 | 第45-46页 |
| 三、民用航空业综合评价分析 | 第46-47页 |
| 第五节 综合交通运输枢纽 | 第47-50页 |
| 一、交通枢纽空间网点分布 | 第47-48页 |
| 二、主要交通枢纽功能分析 | 第48-50页 |
| 第三章 综合交通运输量的宏观预测分析 | 第50-63页 |
| 第一节 交通运输需求预测特性及内容 | 第50-53页 |
| 一、交通运输需求的影响因素分析 | 第50-51页 |
| 二、交通运输需求及其特性 | 第51-52页 |
| 三、交通运输量预测方法及内容 | 第52页 |
| 四、预测模型主要参数选定 | 第52-53页 |
| 第二节 吉林省综合交通运输宏观预测分析 | 第53-60页 |
| 一、运输总量的宏观预测 | 第53-54页 |
| 二、交通运输生成量预测 | 第54-59页 |
| 三、需求结构的分析与预测 | 第59-60页 |
| 第三节 吉林省交通运输供应与需求的均衡分析 | 第60-63页 |
| 一、供需均衡分析的内涵及意义 | 第60页 |
| 二、客货运输量的供需平衡分析 | 第60-62页 |
| 三、客货运输的供需优化协调 | 第62-63页 |
| 第四章 综合运输规划的思路与规划目标 | 第63-68页 |
| 第一节 吉林省综合运输规划的总体思路 | 第63-65页 |
| 一、交通运输总体布局的协调 | 第63页 |
| 二、交通运输方式的有效组织与协调 | 第63-64页 |
| 三、交通运输通道、枢纽的衔接 | 第64页 |
| 四、区内外交通运输的合理配置 | 第64-65页 |
| 五、以循环经济理念为指导的交通运输体系 | 第65页 |
| 六、交通管理体制的总体思路 | 第65页 |
| 第二节 综合交通运输网络优化 | 第65-67页 |
| 一、吉林省公路网络布局规划 | 第65-66页 |
| 二、吉林省铁路网络规划 | 第66页 |
| 三、公路、铁路运输的网络衔接 | 第66-67页 |
| 第三节 综合交通规划目标 | 第67-68页 |
| 第五章 主要交通运输方式规划的战略重点 | 第68-74页 |
| 第一节 公路运输规划 | 第68-70页 |
| 一、公路规划战略目标 | 第68-69页 |
| 二、主要公路干线布局与建设规划 | 第69-70页 |
| 第二节 铁路运输规划 | 第70-73页 |
| 一、铁路规划战略目标 | 第70页 |
| 二、铁路运输线路布局与建设规划 | 第70-71页 |
| 三、铁路场站规划建设布局 | 第71-73页 |
| 第三节 民用航空运输规划 | 第73-74页 |
| 一、规划战略目标 | 第73页 |
| 二、民用机场布局规划 | 第73-74页 |
| 第六章 综合交通运输枢纽的空间规划引导 | 第74-82页 |
| 第一节 区域综合交通运输枢纽规划的要求 | 第74-76页 |
| 一、交通运输枢纽规划的目的和意义 | 第74页 |
| 二、区域综合交通运输枢纽的功能 | 第74-75页 |
| 三、综合交通运输枢纽的规划重点 | 第75-76页 |
| 第二节 吉林省综合交通枢纽的协调发展关系 | 第76-78页 |
| 一、自然环境的协调 | 第76页 |
| 二、各种运输方式的协调 | 第76页 |
| 三、城镇体系结构的协调 | 第76-77页 |
| 四、区内外各层次规划的衔接 | 第77页 |
| 五、与城市道路发展的协调 | 第77-78页 |
| 第三节 吉林省综合交通枢纽场站布局 | 第78-82页 |
| 一、综合交通枢纽布局原则 | 第78页 |
| 二、综合交通枢纽布局框架 | 第78-79页 |
| 三、吉林省综合交通枢纽布局特点 | 第79-80页 |
| 四、吉林省综合交通枢纽发展方向与目标 | 第80-82页 |
| 结论 | 第82-84页 |
| 一、主要贡献 | 第82-83页 |
| 二、基本结论 | 第83页 |
| 三、遗留问题 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 后记 | 第87页 |
