铁路车站计算机联锁故障诊断专家系统研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 概论 | 第7-13页 |
| ·课题研究背景 | 第7-10页 |
| ·我国铁路信号系统的发展 | 第8-9页 |
| ·状态维修技术的发展 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·智能故障诊断技术的现状 | 第10页 |
| ·基于知识的智能故障诊断技术 | 第10-11页 |
| ·信号故障诊断系统的现状 | 第11-12页 |
| ·论文构成 | 第12-13页 |
| 第二章 计算机联锁系统工作原理 | 第13-19页 |
| ·铁路车站计算机联锁系统工作原理及结构 | 第13-14页 |
| ·室内控制部份 | 第14-17页 |
| ·计算机联锁系统的硬件部份 | 第14-15页 |
| ·计算机联锁系统的软件部份 | 第15-17页 |
| ·室外控制设备 | 第17-18页 |
| ·小结 | 第18-19页 |
| 第三章 计算机联锁系统故障诊断模型的建立 | 第19-28页 |
| ·车站计算机联锁系统的故障分析 | 第19-20页 |
| ·车站计算机联锁系统的模块化分类 | 第20页 |
| ·道岔转辙设备的局部控制电路故障树的建立过程 | 第20-27页 |
| ·道岔转辙设备局部控制电路原理分析 | 第21-22页 |
| ·道岔转辙设备局部控制电路故障树的建立 | 第22-24页 |
| ·道岔转辙设备局部控制电路故障树的最小割集 | 第24-25页 |
| ·道岔转辙设备局部控制电路故障树的数学描述 | 第25-27页 |
| ·建立车站计算机联锁系统分类模块的故障树 | 第27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 第四章 故障诊断专家系统设计 | 第28-44页 |
| ·专家系统总体结构 | 第28页 |
| ·人机接口 | 第28-30页 |
| ·知识的获取 | 第30-32页 |
| ·知识获取的一般方式 | 第30-31页 |
| ·知识获取机构的设计 | 第31-32页 |
| ·知识库的设计 | 第32-35页 |
| ·知识表示模型 | 第32-34页 |
| ·知识库的设计 | 第34-35页 |
| ·推理机的设计 | 第35-43页 |
| ·案例推理 | 第35-37页 |
| ·产生式规则推理 | 第37-39页 |
| ·模糊推理 | 第39-41页 |
| ·规则推理和模糊推理的结合 | 第41-43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 第五章 故障诊断专家系统的开发 | 第44-51页 |
| ·故障知识库的开发 | 第44-47页 |
| ·规则库的建立 | 第44-45页 |
| ·案例库的建立 | 第45-46页 |
| ·知识库的管理和维护 | 第46-47页 |
| ·诊断推理机的开发 | 第47-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第六章 总结与展望 | 第51-53页 |
| ·总结 | 第51页 |
| ·展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第57页 |
