昆明新机场航站楼关键减隔震技术之复合隔震结构设计研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·基础隔震体系概述 | 第10-13页 |
| ·基础隔震机理 | 第11页 |
| ·基础隔食体系的基本特征 | 第11-12页 |
| ·基础隔震体系的优越性 | 第12-13页 |
| ·复合隔震体系分类 | 第13-16页 |
| ·夹层橡胶支座与摩擦滑板并联复合隔震体系 | 第13-14页 |
| ·夹层橡胶支座与摩擦滑板串联复合隔震体系 | 第14-15页 |
| ·夹层橡胶支座与弹性滑板并联复合隔震体系 | 第15-16页 |
| ·复合隔震体系国内外研究现状 | 第16-17页 |
| ·本文的研究目的和主要内容 | 第17-19页 |
| 第二章 隔震装置性能及有限元理论基础 | 第19-42页 |
| ·隔震消能装置的性能 | 第19-31页 |
| ·叠层橡胶支座的性能 | 第19-24页 |
| ·滑动支座 | 第24-27页 |
| ·阻尼器的性能 | 第27-31页 |
| ·有限单元理论 | 第31-35页 |
| ·有限单元法简介 | 第31-33页 |
| ·有限单元法分析的基本过程 | 第33-35页 |
| ·ANSYS概况 | 第35-38页 |
| ·ANSYS软件功能简介 | 第35-36页 |
| ·ANSYS分析的主要步骤 | 第36-38页 |
| ·ANSYS中模拟单元的特性 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 附加间隙式阻尼器复合隔震体系研究 | 第42-56页 |
| ·引言 | 第42-43页 |
| ·隔震结构设计方法 | 第43-46页 |
| ·初步设计 | 第43页 |
| ·隔震支座的布置与选型 | 第43-44页 |
| ·计算水平减震系数 | 第44-45页 |
| ·隔震层水平位移验算 | 第45页 |
| ·隔震层下部结构验算 | 第45-46页 |
| ·隔震结构实例分析 | 第46-54页 |
| ·工程概况 | 第46-48页 |
| ·隔震和非隔震的模态分析 | 第48页 |
| ·隔震和非隔震的时程分析 | 第48-51页 |
| ·附加间隙式阻尼器设计 | 第51-52页 |
| ·附加间隙式阻尼器复合隔震结构时程分析 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第四章 昆明新机场航站楼复合隔震结构设计研究 | 第56-86页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·隔震技术在机场中的应用 | 第56-57页 |
| ·昆明新机场航站楼概况 | 第57-58页 |
| ·工程简介 | 第57-58页 |
| ·地震作用的各项指标 | 第58页 |
| ·昆明新机场航站楼ANSYS计算模型的建立 | 第58-60页 |
| ·非隔震结构的计算分析及结果 | 第60-62页 |
| ·昆明新机场航站楼隔震结构设计研究 | 第62-84页 |
| ·隔震层位置的确定 | 第62-63页 |
| ·隔震层布置方案的选择 | 第63-76页 |
| ·复合隔震结构的时程分析及计算结果 | 第76-84页 |
| ·本章小结 | 第84-86页 |
| 第五章 结论与建议 | 第86-88页 |
| ·结论 | 第86页 |
| ·建议 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-94页 |
| 附录 | 第94页 |
