摘要 | 第1-6页 |
ABSTRACT | 第6-14页 |
第一章 绪论 | 第14-25页 |
·论文选题的背景及主要内容 | 第14-15页 |
·问题提出 | 第14-15页 |
·本课题的主要研究内容 | 第15页 |
·动态汽车衡及其构成与分类 | 第15-18页 |
·动态汽车衡的构成 | 第15-17页 |
·动态汽车衡的分类 | 第17-18页 |
·本课题相关领域的历史、现状和前沿发展情况 | 第18-24页 |
·国外汽车衡的发展 | 第18-20页 |
·国内汽车动态称重产品的历史与现状 | 第20页 |
·前人的研究成果 | 第20-23页 |
·电子汽车衡的发展趋势 | 第23-24页 |
·课题的立论和意义 | 第24-25页 |
第二章 动态汽车衡的原理与动力学分析 | 第25-34页 |
·动态汽车衡称重系统的构成与原理 | 第26-27页 |
·动态汽车衡系统结构 | 第26页 |
·动态称重系统工作原理 | 第26-27页 |
·影响称量的准确度因素 | 第27-32页 |
·汽车运动的动态模型及分析 | 第27-28页 |
·常见动态干扰因素分析 | 第28-31页 |
·常见静态干扰因素分析 | 第31-32页 |
·动态汽车动力学模型 | 第32-34页 |
第三章 动态汽车衡承载器校核与系统仿真 | 第34-52页 |
·承载器结构设计 | 第34-35页 |
·承载器的强度与刚度计算 | 第35-39页 |
·承载器主梁的挠度计算 | 第35-37页 |
·承载器的主梁的强度计算 | 第37-38页 |
·汽车衡承载基础的计算 | 第38页 |
·承载器纵向水平抑制力的计算 | 第38-39页 |
·承载器的动态仿真 | 第39-52页 |
·ADAMS介绍 | 第39-42页 |
·ADAMS功能概述 | 第39-40页 |
·ADAMS/View的建模功能 | 第40-41页 |
·ADAMS的分析功能 | 第41-42页 |
·承载器的模型的建立和柔性化 | 第42-45页 |
·动态汽车衡的称量原理 | 第42-43页 |
·三维模型的建立 | 第43-44页 |
·三维模型倒入ADAMS | 第44-45页 |
·柔性体建立 | 第45页 |
·ADAMS仿真过程 | 第45-52页 |
·约束关系的设定 | 第45-47页 |
·柔性体的导入 | 第47-48页 |
·仿真过程 | 第48页 |
·仿真结果与分析 | 第48-52页 |
第四章 动态汽车衡的数据处理方法 | 第52-62页 |
·动态称重信号中的噪声和处理方法 | 第52-55页 |
·高频信号的成因 | 第52页 |
·低频随机振动干扰的形成原理 | 第52-53页 |
·基于小波分解与重构的滤波方式 | 第53-55页 |
·基于参数估计的动态称重系统辨识 | 第55-60页 |
·系统辨识算法概述 | 第55-56页 |
·动态汽车衡系统建模 | 第56-58页 |
·递推辅助变量法(RIV)法 | 第58-60页 |
·辅助变量法的实现 | 第60-62页 |
第五章 收费系统与数据管理 | 第62-76页 |
·数据库模块 | 第63-68页 |
·数据库简介 | 第63-64页 |
·称重系统数据库的建立 | 第64-66页 |
·动态称重数据库访问 | 第66-68页 |
·ADO介绍 | 第66-67页 |
·ADO接口在程序中的引用 | 第67-68页 |
·串口通信(Serial Communication Port)模块 | 第68-73页 |
·串口编程简介 | 第68页 |
·MSComm控件串口通信过程 | 第68-71页 |
·串口通信编程的步骤 | 第68-70页 |
·串口通信的主要参数 | 第70-71页 |
·称重系统串口程序的编程 | 第71-73页 |
·称重串口通信的过程 | 第71-73页 |
·计重收费界面编程 | 第73-76页 |
·Visual C++6.0介绍 | 第74页 |
·计重收费界面编程原则 | 第74-75页 |
·计重收费界面编程 | 第75-76页 |
第六章 研究工作总结 | 第76-78页 |
·总结 | 第76-77页 |
·不足和展望 | 第77-78页 |
参考文献 | 第78-80页 |
致谢 | 第80-81页 |
研究成果及发表的学术论文 | 第81-82页 |
作者和导师介绍 | 第82-83页 |
硕士研究生学位论文答辩委员会决议书 | 第83-84页 |