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动态汽车衡动态特性分析和数据处理

摘要第1-6页
ABSTRACT第6-14页
第一章 绪论第14-25页
   ·论文选题的背景及主要内容第14-15页
     ·问题提出第14-15页
     ·本课题的主要研究内容第15页
   ·动态汽车衡及其构成与分类第15-18页
     ·动态汽车衡的构成第15-17页
     ·动态汽车衡的分类第17-18页
   ·本课题相关领域的历史、现状和前沿发展情况第18-24页
     ·国外汽车衡的发展第18-20页
     ·国内汽车动态称重产品的历史与现状第20页
     ·前人的研究成果第20-23页
     ·电子汽车衡的发展趋势第23-24页
   ·课题的立论和意义第24-25页
第二章 动态汽车衡的原理与动力学分析第25-34页
   ·动态汽车衡称重系统的构成与原理第26-27页
     ·动态汽车衡系统结构第26页
     ·动态称重系统工作原理第26-27页
   ·影响称量的准确度因素第27-32页
     ·汽车运动的动态模型及分析第27-28页
       ·常见动态干扰因素分析第28-31页
     ·常见静态干扰因素分析第31-32页
   ·动态汽车动力学模型第32-34页
第三章 动态汽车衡承载器校核与系统仿真第34-52页
   ·承载器结构设计第34-35页
   ·承载器的强度与刚度计算第35-39页
     ·承载器主梁的挠度计算第35-37页
     ·承载器的主梁的强度计算第37-38页
     ·汽车衡承载基础的计算第38页
     ·承载器纵向水平抑制力的计算第38-39页
   ·承载器的动态仿真第39-52页
     ·ADAMS介绍第39-42页
       ·ADAMS功能概述第39-40页
       ·ADAMS/View的建模功能第40-41页
       ·ADAMS的分析功能第41-42页
     ·承载器的模型的建立和柔性化第42-45页
       ·动态汽车衡的称量原理第42-43页
       ·三维模型的建立第43-44页
       ·三维模型倒入ADAMS第44-45页
       ·柔性体建立第45页
     ·ADAMS仿真过程第45-52页
       ·约束关系的设定第45-47页
       ·柔性体的导入第47-48页
       ·仿真过程第48页
       ·仿真结果与分析第48-52页
第四章 动态汽车衡的数据处理方法第52-62页
   ·动态称重信号中的噪声和处理方法第52-55页
     ·高频信号的成因第52页
     ·低频随机振动干扰的形成原理第52-53页
     ·基于小波分解与重构的滤波方式第53-55页
   ·基于参数估计的动态称重系统辨识第55-60页
     ·系统辨识算法概述第55-56页
     ·动态汽车衡系统建模第56-58页
     ·递推辅助变量法(RIV)法第58-60页
   ·辅助变量法的实现第60-62页
第五章 收费系统与数据管理第62-76页
   ·数据库模块第63-68页
     ·数据库简介第63-64页
     ·称重系统数据库的建立第64-66页
     ·动态称重数据库访问第66-68页
       ·ADO介绍第66-67页
       ·ADO接口在程序中的引用第67-68页
   ·串口通信(Serial Communication Port)模块第68-73页
     ·串口编程简介第68页
     ·MSComm控件串口通信过程第68-71页
       ·串口通信编程的步骤第68-70页
       ·串口通信的主要参数第70-71页
     ·称重系统串口程序的编程第71-73页
       ·称重串口通信的过程第71-73页
   ·计重收费界面编程第73-76页
     ·Visual C++6.0介绍第74页
     ·计重收费界面编程原则第74-75页
     ·计重收费界面编程第75-76页
第六章 研究工作总结第76-78页
   ·总结第76-77页
   ·不足和展望第77-78页
参考文献第78-80页
致谢第80-81页
研究成果及发表的学术论文第81-82页
作者和导师介绍第82-83页
硕士研究生学位论文答辩委员会决议书第83-84页

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