| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·燃料电池的性能及特点 | 第9-10页 |
| ·燃料电池的优点 | 第9页 |
| ·燃料电池的输出特性 | 第9-10页 |
| ·燃料电池发电系统变换器部分简介 | 第10-12页 |
| ·燃料电池供电系统中DC-DC 变换器的特点及需解决问题 | 第12-15页 |
| ·燃料电池供电系统中DC-DC 变换器的特点 | 第12页 |
| ·开关占空比的影响 | 第12-13页 |
| ·输入电流纹波的影响 | 第13-15页 |
| ·本文的研究意义和研究内容 | 第15-17页 |
| ·本文的研究意义 | 第15-16页 |
| ·本文的研究内容 | 第16-17页 |
| 2 带有源浮充平台 Boost 变换器拓扑的分析比较 | 第17-30页 |
| ·有源浮充平台 | 第17-18页 |
| ·带有源浮充平台 Boost 变换器拓扑结构及稳态分析 | 第18-27页 |
| ·有源浮充平台位于位置1 的Boost 变换器的拓扑稳态分析 | 第18-24页 |
| ·有源浮充平台位于位置2 的Boost 变换器的拓扑稳态分析 | 第24-26页 |
| ·有源浮充平台位于位置3 的Boost 变换器的拓扑稳态分析 | 第26-27页 |
| ·带有源浮充平台 Boost 变换器拓扑的比较分析 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 AFCL-Boost 的控制方法的研究 | 第30-38页 |
| ·单周控制技术 | 第30-32页 |
| ·单周控制技术的介绍 | 第30页 |
| ·单周控制的两种调制方式 | 第30-31页 |
| ·两阶的单周控制 | 第31-32页 |
| ·Boost 型 DC-DC 变换器的单周控制系统 | 第32-33页 |
| ·AFCL-Boost 的控制方法 | 第33-37页 |
| ·占空比大于等于0.5 的控制方法 | 第34-35页 |
| ·占空比小于0.5 的控制方法 | 第35-36页 |
| ·占空比小于0.5 和大于等于0.5 的过渡方法 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 4 AFCL-Boost 仿真分析 | 第38-52页 |
| ·AFCL-Boost 主电路及采样电路的设计 | 第38-42页 |
| ·输入滤波电容的设计 | 第39页 |
| ·电感L_1 和浮充电感L_f 的确定 | 第39-40页 |
| ·输出电容C_o 的确定 | 第40页 |
| ·浮充电容C_f 的确定 | 第40-41页 |
| ·电流检测求和部分和积分复位器部分的计算 | 第41-42页 |
| ·输出电压分压电阻的设计 | 第42页 |
| ·AFCL-Boost 仿真分析 | 第42-46页 |
| ·AFCL-Boost 稳态性能仿真分析 | 第42-45页 |
| ·AFCL-Boost 动态性能仿真分析 | 第45-46页 |
| ·四相 AFCL-Boost 的仿真分析 | 第46-50页 |
| ·AFCL-Boost 工作在占空比 0.5 附近时的过渡仿真分析 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 5 实验研究 | 第52-60页 |
| ·AFCL-Boost 主电路的设计 | 第52-53页 |
| ·AFCL-Boost 控制电路的设计 | 第53-56页 |
| ·交错180°时钟信号电路 | 第53-54页 |
| ·积分复位电路 | 第54-55页 |
| ·驱动电路设计 | 第55-56页 |
| ·实验结果 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 6 结论与展望 | 第60-62页 |
| ·全文总结 | 第60页 |
| ·后期工作展望 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 附录：作者在读硕士期间发表的论文 | 第66页 |
