| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究的背景与意义 | 第10-13页 |
| ·相关规范及研究现状 | 第13-18页 |
| ·海洋工程规范中相关内容 | 第13-14页 |
| ·相关研究 | 第14-18页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第18-20页 |
| 第2章 相关基本理论及计算方法 | 第20-32页 |
| ·海洋工程结构失效分析 | 第20-21页 |
| ·碰撞问题研究 | 第21-22页 |
| ·物体坠落问题的分析方法 | 第22-23页 |
| ·LS-DYNA的理论基础 | 第23-31页 |
| ·大变形基本理论 | 第23-29页 |
| ·塑性材料基本理论 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 ANSYS/LS-DYNA有限元数值模型的建立 | 第32-46页 |
| ·LS-DYNA介绍 | 第32-37页 |
| ·LS-DYNA的功能特点以及应用领域 | 第32-35页 |
| ·ANSYS/LS-DYNA计算流程 | 第35-37页 |
| ·模型相关条件的定义 | 第37-40页 |
| ·单元类型 | 第37-38页 |
| ·单元材料 | 第38-39页 |
| ·定义接触 | 第39页 |
| ·定义加载 | 第39-40页 |
| ·约束的定义 | 第40页 |
| ·结构及坠落物体的相关参数选择 | 第40-45页 |
| ·平台甲板相关参数的选择 | 第40-41页 |
| ·坠落物体参数的选取 | 第41-44页 |
| ·单元网格的划分 | 第44-45页 |
| ·物体的坠落位置 | 第45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 有限元甲板结构模型破坏的判断依据 | 第46-63页 |
| ·临界变形能与失效应变的关系 | 第46-49页 |
| ·对经验公式的验证 | 第49-57页 |
| ·甲板碰撞区域网格的划分方法 | 第49-51页 |
| ·基于ANSYS/LS-DYNA的计算分析 | 第51-57页 |
| ·对经验公式的修正 | 第57-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 工程实际中预测甲板破坏的依据 | 第63-72页 |
| ·甲板板厚度对临界变形能的影响 | 第63-69页 |
| ·基于修改后经验公式的计算分析 | 第63页 |
| ·不同甲板板厚度对应临界变形能的变化趋势 | 第63-69页 |
| ·甲板结构整体平均临界变形能的计算分析 | 第69-71页 |
| ·物体坠落在甲板上某一位置的几率 | 第69-70页 |
| ·物体坠落到甲板的平均临界变形能 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |