车辆悬架部件疲劳可靠性研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·引言 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状与发展动态 | 第8-12页 |
| ·本文选题背景与意义 | 第12-13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 基础理论 | 第14-30页 |
| ·多体系统动力学 | 第14-15页 |
| ·惯性释放原理 | 第15-17页 |
| ·疲劳可靠性理论 | 第17-29页 |
| ·疲劳累积损伤理论 | 第17-18页 |
| ·雨流计数法 | 第18-20页 |
| ·名义应力法疲劳分析 | 第20-24页 |
| ·局部应力-应变法疲劳分析 | 第24-26页 |
| ·有限元疲劳分析 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 车辆道路载荷谱统计分析 | 第30-40页 |
| ·车轮力传感器测量系统简介 | 第30-32页 |
| ·载荷数据预处理 | 第32-35页 |
| ·信号标定处理 | 第33页 |
| ·异常点判别与剔除 | 第33-34页 |
| ·飘移项消除 | 第34-35页 |
| ·小载荷处理 | 第35页 |
| ·载荷数据坐标变换 | 第35-37页 |
| ·道路载荷谱统计分析 | 第37-39页 |
| ·载荷谱的幅值域统计分析 | 第37-38页 |
| ·载荷谱的雨流域统计分析 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 车辆悬架建模与动力学仿真分析 | 第40-52页 |
| ·车辆悬架建模 | 第40-44页 |
| ·简化物理模型 | 第41页 |
| ·系统绝对坐标系 | 第41-42页 |
| ·悬架模型关键硬点 | 第42页 |
| ·零部件的动力学参数 | 第42-43页 |
| ·零部件建模 | 第43页 |
| ·悬架模型约束分析 | 第43-44页 |
| ·子系统组装 | 第44页 |
| ·柔性连接件属性分析 | 第44-49页 |
| ·减振器建模 | 第45-46页 |
| ·橡胶衬套建模 | 第46-49页 |
| ·悬架动力学仿真分析 | 第49-51页 |
| ·仿真参数设置 | 第49页 |
| ·仿真结果与分析 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 悬架零部件有限元疲劳分析 | 第52-58页 |
| ·基于惯性释放的有限元分析 | 第52-54页 |
| ·零部件疲劳耐久性寿命预测 | 第54-57页 |
| ·疲劳寿命分析过程 | 第54-55页 |
| ·疲劳寿命结果 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 结论与展望 | 第58-60页 |
| ·结论 | 第58页 |
| ·研究展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-66页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
