| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·电动汽车有序充电研究的意义 | 第7-8页 |
| ·国内外电动汽车产业发展现状 | 第8-10页 |
| ·电动汽车有序充电的国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·本文研究的现实意义及主要工作 | 第11-13页 |
| ·本文研究的现实意义 | 第11页 |
| ·本文的主要工作 | 第11-13页 |
| 第二章 基本概念 | 第13-19页 |
| ·电动汽车充电的基本概念 | 第13-16页 |
| ·充电方式 | 第13-14页 |
| ·充电设施 | 第14-15页 |
| ·动力电池及其充电过程 | 第15-16页 |
| ·有序充电的概念 | 第16-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 低渗透率下电动汽车充电设施对配网的影响分析 | 第19-29页 |
| ·交流充电桩 | 第20-21页 |
| ·对配电系统运行的影响 | 第20页 |
| ·布点原则 | 第20-21页 |
| ·供电系统及其接入 | 第21页 |
| ·容载比计算 | 第21页 |
| ·充电站 | 第21-25页 |
| ·对配电系统运行的影响 | 第21-24页 |
| ·布点原则 | 第24-25页 |
| ·供电系统及其接入 | 第25页 |
| ·容载比计算 | 第25页 |
| ·电池更换站模式 | 第25-28页 |
| ·对配电系统运行的影响 | 第25-27页 |
| ·布点原则 | 第27-28页 |
| ·供电系统及其接入 | 第28页 |
| ·容载比计算 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 基于蒙特卡洛模拟法的大规模电动汽车充电需求预测 | 第29-40页 |
| ·蒙特卡洛法 | 第29-30页 |
| ·大规模电动汽车充电需求的概率模型 | 第30-37页 |
| ·用户行为概率模型 | 第31-34页 |
| ·规模充电负荷模拟 | 第34-37页 |
| ·大规模电动汽车充电负荷对电网负荷曲线的影响 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第五章 基于峰谷电价的电动汽车有序充电 | 第40-46页 |
| ·峰谷电价 | 第40-42页 |
| ·实施峰谷电价的原因和意义 | 第40-41页 |
| ·电动汽车有序充电的峰谷电价引导政策 | 第41-42页 |
| ·电价政策引导下的用户充电时间选择 | 第42-43页 |
| ·规模充电负荷计算 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第六章 有序充电的峰谷时段优化 | 第46-55页 |
| ·最优化模型 | 第46-47页 |
| ·遗传算法 | 第47-49页 |
| ·遗传算法的基本原理 | 第47-48页 |
| ·遗传算法的基本操作 | 第48-49页 |
| ·遗传算法的特点及其应用 | 第49页 |
| ·优化求解基本步骤及算法流程 | 第49-51页 |
| ·算例分析 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第七章 结论 | 第55-57页 |
| ·本文总结 | 第55-56页 |
| ·未来展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |