| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 1 引言 | 第12-28页 |
| ·选题背景和研究意义 | 第12-18页 |
| ·选题背景 | 第12-15页 |
| ·城市道路交通系统仿真的研究意义 | 第15-18页 |
| ·国内外研究现状及分析 | 第18-26页 |
| ·道路交通系统仿真的研究现状 | 第18-20页 |
| ·Petri网用于城市道路交通网络仿真的研究进展 | 第20-26页 |
| ·论文的主要内容和章节安排 | 第26-28页 |
| 2 基本概念和相关术语 | 第28-47页 |
| ·城市道路信号控制交通网络 | 第28-36页 |
| ·交通信号控制 | 第29-33页 |
| ·城市道路交通网络 | 第33-36页 |
| ·时间混合Petri网 | 第36-47页 |
| ·原型Petri网与加权Petri网 | 第36-37页 |
| ·时间混合Petri网及其运行规则 | 第37-43页 |
| ·Petri网替换运算简介 | 第43-47页 |
| 3 基于时间混合Petri网的模块化交通网络建模 | 第47-73页 |
| ·整个交通网络的轮廓模型 | 第47-51页 |
| ·不考虑交通信号灯的单个交叉口连续Petri网模型 | 第51-57页 |
| ·单个交叉口交通信号灯的时延Petri网模型 | 第57-65页 |
| ·单个交叉口的时间混合Petri网模型 | 第65-69页 |
| ·城市交通网络的加细模型 | 第69-73页 |
| 4 系统模型的计算机仿真实现 | 第73-106页 |
| ·仿真模型的数据结构 | 第74-85页 |
| ·连续部分 | 第74-83页 |
| ·离散部分(交通信号灯)的数据类型 | 第83-85页 |
| ·数据输入和变量赋值 | 第85-88页 |
| ·仿真运行 | 第88-106页 |
| ·交通信号灯模型的仿真运行 | 第89-91页 |
| ·交通网络系统模型中连续变迁的使能情况 | 第91-93页 |
| ·分类说明交通网络系统模型中连续变迁的仿真运行 | 第93-102页 |
| ·交通信号控制下整个交通网络的模型仿真运行 | 第102-106页 |
| 5 信号配时方案性能评价指标的计算和仿真实例 | 第106-116页 |
| ·信号配时方案性能评价指标的计算 | 第106-108页 |
| ·仿真实例 | 第108-116页 |
| 6 总结与展望 | 第116-121页 |
| ·内容总结 | 第116-119页 |
| ·进一步的工作 | 第119-121页 |
| 参考文献 | 第121-124页 |
| 致谢 | 第124页 |